Принципово стік.
Всі апгрейди в міру поломок або ще якихось подразників.
>
Може доповню у майбутньому…
Кварц, ГУР, без клімату
— поставив ручки дверні 2172
— заклеїв чорною матовою плівкою стійки дверей,
— змінював накладки рами вітрового вікна (жабо), клеїв на скотч доскла, все одно спізнилися… до речі зараз на пріорах 2014 йдутьнові, тримаються кронштейнами за само скло, зняти буває проблемно, зате не здуваються
— однозонний датчик удару PIT в штатний роз'єм електропакета, налаштувати дуже проблемно
— герконовий датчик відкриття лючка бензобака
— перепрограмував блок електропакету на автопостановку на охорону, якщо двері не відчинялися, на автоматичне відкриття замків привимкненні запалювання
— передній світлодіодний плафон з ЛЮКС з доустановкою потужнихяскравих світлодіодів з ламп MAXUS
B174DR04 — стік, проїздив 3 роки, все рівно, але вирішивспробувати, а раптом прошивка зробить диво, хоч у це не віривспочатку, і вважаю що на заводі калібрувальники більш кваліфікованініж будь-який Криголам, Паулюс і т.Д. Хоч все навколо і кажуть щопід євро-3 мотор занадто обмежений, йому б більше волі, ну вирішивспробувати B174DT07 — остання стокова прошивка на пріору безЕ-газ< br />
. Не сильно відрізняється від B174DR04, жодних переваг не помітив.Плюс залишився глюк, який був до цього:на світлофорі на прогрітомумоторі відкривається клапан продування адсорбера більше 50%, обороти суттєво просідають, іноді РХХ не встигає їх компенсувати, може заглухнути, вирішив що треба міняти.
>
B11KSS(LR)01_priora_v7.3 — прошивка від криголама під 95 бензин, перший день все було ок, та суб'єктивно на низах краще тягне, насередніх і верхніх оборотах приблизно як на стоку, витрата як настоку 6, 5 л/100км, вирішив заправити 92 бенз перевірити, як разспека була 30 градусів, детонація шалена, іноді просто не мігрозігнатися щоб не стукала детонація, зрозумів все що більшпрактичне.
new 92 B174DR(LR) Е2 final — прошивка від криголама, як він каже, найекономічніша + під 92 бенз.
На ній поки і зупинився, витрата трохи менша за сток 6, 3 -6, 4 алеце дуже приблизно, точних експериментів я не проводив. Тяга знизуяк і у попередньої, відчуття, що пересів на дизелек після стічних.Детонує трохи, іноді, але не критично, легко контролювати.