Автомобіль був куплений в салоні і відразу ж почаласяіндивідуалізація).
По салону нічого особливого не робилася, поміняв тільки сидінняводія на jacky auto sport і кермо PRO Sport Шумовані двері таторпедо.
По ДВЗ також нічого кординально не перероблялося — поміняв дросельна 54 мм, повітряний фільтр зниженого опору JR з алюмінієвимпатрубком та спортивна програма.
Що стосується вихлопу, павук 4 зірки, труба Bosal 50 мм і банкуPowerFule. Курсової стійкості, передня розпорка склянок з опорою наДВЗ, підрамник, додаткова передня опора ДВЗ, додаткове опока наКПП. 15" корейські л/с диски. Гума Toyo T1R. До цього стаявнапівслік TOYO R888 - зчеплення на сухому асфальті супер. КПП -головна пара 4.3, 5-й спортивний ряд, короткохідна куліса, механізмвибору передач з 8-ки. Фари BOSH без лінз з ксеномом 6000 К.дзеркала F-1.
Музика — Голова Alpine 9885R, передні алюмінієві компонентніколонки Adagio 15", задні такі ж 13". Підсилювач під колонки 500 ВтHifonics Zeus, підсилювач для сабвуфера Hifonics Zeus цифровий 1000Вт, сабвуфер Crunch Ground Pounder 15". Автомобіль їде на порядоккраще стандартного, але дуже відчувається нестача нормальногоресивера і валів від 5500 до 7000.
