Не забуті враження залишилися після цієї машини…
ВАЗ 21099, 1, 5 рідний інжектор GM, рідний салон із комбінованоїшкіри. Коробка з 2110. Голова з " калини 1, 6". Німецькі клапани зпритиранням. Рідний пробіг 210 тис.Км.
Машина валила як для ВАЗу дуже жваво. За рік об'їздив країну вздовжі поперек, при чому капот перед поїздками навіть не відкривав.Витрата в місті в дуже активному режимі 10 л, на трасі при 120-140км/год 6, 2 л. Рейка, помпа, маточина, піввісь у зборі та багатоіншого змінював у вільний час просто для підтримки стану.
Зрештою полетів регулятор тиску палива на рампі форсунок, який нереально в Україні взагалі дістати, а інакше міняти Потрібноповністю всю рампу з форсунками.Помітно поломку було тим, що пришвидкому старті був великий провал потужності (регулятор замикав увідкритому положенні і паливо під тиском йшло не на форсунки, аскидалося в бак). Виправити можна, але скільки б я не вкидав грошейу цю машину, все одно залишалася жигулем. Так і продав.
Але в результаті в пам'яті вона залишилася у мене як одна зкоханих. Своя унікальна атмосфера у ній була. Особливо колиіномарок робив на світлофорах))