У 1995 році знаменитий Автомобільний всеросійський альянс(AVVA), «АвтоВАЗ» і Valmet Automotive уклали угоду про виробництвоу Фінляндії модифікованого автомобіля ВАЗ-2109. Ця машина існує підрізними іменами - EuroSamara, Lada Baltic або навіть SamaraBaltic.
схему зачистки корпусу після зварювання та його спеціальноїантикорозійної обробки Абсолютно всі зварні шви обробленігерметиком Якість фарбування видно неозброєним оком — місцяпередніх і задніх стиків даху просто зникли! у машини були занадтом'якими — їх підсилили трубчастими вставками для надання жорсткостіта захисту пасажирів від бічного удару.Додаткові кріплення булизастосовані і в інших частинах кузова., Обсяг якого становив 1499куб. Див. Двигун був інжекторним з розподіленим упорскуванням відGeneral Motors і оснащувався каталізатором. Тепер вихлоп «дев'ятки»став відповідати нормам Euro-2. Двері у машини були надто м'якими —їх посилили трубчастими вставками для надання жорсткості та захиступасажирів від бокового удару. Додаткові кріплення були застосованіі в інших частинах кузова. Потім була черга мотора, об'єм якогостановив 1499куб. Див. Двигун був інжекторним з розподіленимупорскуванням від General Motors і оснащувався каталізатором. Тепервихлоп «дев'ятки» став відповідати нормам Euro-2. Претензіїпред'являлися і до світлосистеми. Була розроблена нова бампернасистема, з розташованими в ній протитуманними фарами, але бамперабули не просто естетичним рішенням, а й мали властивістьспрямовувати потік повітря для продуктивного охолодження. Фінським, зрозуміло) відійшли замовлення на виготовлення нових передніхсидінь з підігрівом та посиленою бічною підтримкою, а задній "диван" став формованим під двох пасажирів із цільною спинкою (тепер ви не зможете вдаритися ліктем об голу задню арку).
Також усередині "євросамари" з'явилися значні зміни в особі новоїпанелі приладів, нового керма з системою Airbag (про яку сигналізуєіндикатор на нижній правій спиці керма), новими дверними картами вяких нарешті знайшлося місце для елементів аудіосистеми. Убагажному відділенні весь "голий метал" був закритий спастиковоюобробкою, а всередині весь кузов прихований якісною шумоізоляцією.У результаті фінські автозбирачі зробили машину, яка знову сталапродаватися, і не де-небудь, а в Німеччині, оскільки за висновкомнімецького автомобільного клубу ADAC нова «дев'ятка» стала не лишенайдешевшим авто в автосалонах, а й найдешевшим автомобілем зпогляду експлуатації
14 тисяч «Євро-Самар» вийшли на дороги. Робота над цим проектомпоказала, що навіть найпримітивніший базовий проект можна доробити, щоб він знайшов свого споживача. Не тільки кабріолети та спорткари, а й простенькі машинки можуть знайти споживача, якщо вонизадовольняють його запитам як за функціональністю, так і за якістю.
