Вибір був між дев'яткою і вісімкою, але фраза "посунься - дай ясяду" мене вбиває, таким чином вибір упав на 2109, незважаючи нате, що кузов у вісімки більше підходить для мого стилю водіння.Автомобіль після покупки був у жалюгідному стані, але їздив ))Поїздив я на ній пару місяців і віддав на зварювання - повністюпоміняли корито, ляду, пороги, поставили довге крило, отже — капот, потім ластівка поїхала (потягнули))) на фарбування — звичайнаакрилова — вишня, після збирання (болісна))) Коли машина нарешті Іось машина на нормальному ходу, але тут зриває капот (( петлі і самкапот - в *опу). ( (довго їздив з чорним погрунтованим капотом.)Потім треба було усілякий "колгосп-тюнінг")) Це треба перерости -воно попускає)) Найскладніше було віддирати молдинги - на кожномупальці по водянці було )) Потім вирішив капот фарбувати, і вирішиву чорний і прищур наварити - зробили:наварили, пофарбували, поставив - прикольно, потім поставив лиття 13 з виносом - несподобалося, поставив 14 зірки без виносу - на них і їжджу поки )Ще в ластівці непогана музика:голова, перед pioneer, зад kixx, сабmac music, підсилок blaupunkt. Машина на розпорках, двиг 1, 4 (79епоршня), розподільний вал 2110 - все скромно)
У найближчих планах двигун 2110 1.6 16V, стійки BOGE — газ, оптикуPro-sport (перед і зад)
І все поки що ))