Машина була куплена моїм батьком у 1997 році, з пробігом у 8000км. Фактично вона на той момент вже була "капсулою часу", враховуючи пробіг машини за 10 років. Історія покупки машина схожана більшість історій.
Батько шукав машину на заміну нашій сімейній машині ІЖ 412ІЕ, якавірою і правдою відслужила нам 7 років.Планували купити ВАЗ 2109 (або 99), ваз 2108 не особливо розглядали. За прийнятні гроші довгоне могли знайти.
У тут якось батькові дзвонить його старий знайомий, який самволодіє 9-кою, і каже, що його сусіди по гаражу Тим не менш, зацікавившись станом машини вирішили їхати дивитися.пробігом".
Але те що ми побачили коли приїхали в гараж не могло не порадувати.Задня частина салону і багажник у заводській плівці. У салоні запахнового авто! Поткапотний простір, ходова - все в ідеально чистомустані. Рідна гума ЕХ-85 (якщо хтось пам'ятає таку)). На дисках щебули видні штампики відк (які змилися після кількох мийок з автошампунем). Комплект інструменту, сервісна книжка, і купа старихталончиків техогляду в бардачку додавались) Машина була вже нанових, на той момент серії МА, номерах (на яких у нас ізалишилася), оскільки переоформлялася як спадок. Рідні ж номеризразка ссср (судячи з талонів тих оглядів) були із серії л…ЧК.Машина була трохи "дивної" комплектації. Коробка була вжеп'ятиступінчаста, що не могло не тішити (зазвичай на машинах цьогороку була чотириступка), при цьому вона не мала заднього двірника (як на авто перших років випуску). Що цікаво все скло на машинібуло made in sweden, крім одного. Заднє право було Securit. Жоднихслідів ремонту машини та заміни скла ні при купівлі авто ні післяпомічено не було. Всього швидше на заводі просто ставили що булопід рукою) Машина дійсно була ідеальна. Зауважень за станом буловсі два, і абсолютно не суттєвих :була малесенька вм'ятинка направому передньому крилі, і глибокі подряпини на лобовому склі, прямо перед водієм, походження яких встановити так і не вдалося (скло згодом замінили).
Машину продавала господиня, бабуся, якою вона залишилася відчоловіка. Чоловік, наче колишній відставник, отримав її, коливиходив на пенсію. Автомобіль експлуатувався тільки влітку, длярідкісних поїздок на дачу. Слава богу картоплю в ній, судячи зстану багажника, не возили )) На жаль фото машини на момент покупкине було. На машині їздив мій батько, рідше я (оскільки на тоймомент у мене була вже дідуся ВАЗ 2101). У 2005 році батько купивновий ВАЗ 2110, і вісім перейшов "у спадок" до мене. Через півторароку машина ненадовго перейшла від мене до сестри та її чоловіка (на той момент пробіг був приблизно 123 тис км). А у 2007 роціостаточно покинула нашу родину. Ще приблизно з рік ми бачили їїіноді на дорогах міста, потім швидше за все вона була продана.Машину, за всі 8 років що вона була в батька і в мене, берегли інамагалися "не колгоспити".
У 97 році одразу після покупки, встановлено праве дзеркало, польські чохли (які до речі виявилися не вбиваними). З додатковогообладнання на машині встановлена сигналізація з центральнимизамками. Пізніше електросклопідйомники беркут (і то через виходу зладу тросових), гарна музика, ширші диски та гума бц-19 (рідніколеса у зборі віддали родичу на його вісімку). Решта замінирозхідників та поточні ремонти. На фото машина вже незадовго допродажу. Оцініть стан, особливо торпедо). Машина у рідномузабарвленні, по кузову можна сказати нічого не робилося. Змінювавсятільки капот після невеликого дтп, до якого потрапив батько, з винитаксиста на пежо 605. Завдяки пластиковій губі, яка трохи зігралапри ударі, крила залишилися цілими. Сама губа як і бампер непостраждали, але капот (і фари) через залом довелося все-такиміняти. Губу нагріли феном, щоб вирівняти вм'ятину, після чого їїбуло віддано на фарбування разом з новим капотом.
п.С. Хлопці, блог по цій машинці оновлюватися практично не буде (хіба що знайду пару цікавих фото), так що думаю підписуватисьнемає сенсу. Кому цікаво підписуйтесь на мій Chevrolet Lacetti "лачетик"
" більш широкі диски та гума бц-19 (рідні колеса у зборі віддалиродичу на його вісімку). Решта заміни розхідників та поточніремонти. На фото машина вже незадовго до продажу. Оцініть стан, особливо торпедо). Машина у рідному забарвленні, по кузову можнасказати нічого не робилося. Змінювався тільки капот післяневеликого дтп, до якого потрапив батько, з вини таксиста на пежо605. Завдяки пластиковій губі, яка трохи зіграла при ударі, крилазалишилися цілими. Сама губа як і бампер не постраждали, але капот (і фари) через залом довелося все-таки міняти. Губу нагріли феном, щоб вирівняти вм'ятину, після чого її було віддано на фарбуванняразом з новим капотом.
п.С. Хлопці, блог по цій машинці оновлюватися практично не буде (хіба що знайду пару цікавих фото), так що думаю підписуватисьнемає сенсу. Кому цікаво підписуйтесь на мій Chevrolet Lacetti "лачетик"
" більш широкі диски та гума бц-19 (рідні колеса у зборі віддалиродичу на його вісімку). Решта заміни розхідників та поточніремонти. На фото машина вже незадовго до продажу. Оцініть стан, особливо торпедо). Машина у рідному забарвленні, по кузову можнасказати нічого не робилося. Змінювався тільки капот післяневеликого дтп, до якого потрапив батько, з вини таксиста на пежо605. Завдяки пластиковій губі, яка трохи зіграла при ударі, крилазалишилися цілими. Сама губа як і бампер не постраждали, але капот (і фари) через залом довелося все-таки міняти. Губу нагріли феном, щоб вирівняти вм'ятину, після чого її було віддано на фарбуванняразом з новим капотом.
п.С. Хлопці, блог по цій машинці оновлюватися практично не буде (хіба що знайду пару цікавих фото), так що думаю підписуватисьнемає сенсу. Кому цікаво підписуйтесь на мій Chevrolet Lacetti "лачетик"
