Купив я свою красуню влітку 2005 року, шукав чорну стареньку, азнайшов її. Грошей на неї не вистачало, але все рівно залишивзаставу, грошей зайняв у батьків. І не пошкодував.<
Була вона в обвазі, і ніби бадьоро їхала.Так я проїздив до зими.Іпри черговій поїздці на Автоград залишив у кучугурі переднюспідницю.
Влітку 2006, вирішив відремонтувати спідницю і заразом подивитисящо там під порогами, після побаченого (пороги поставили на суху, без антикорра, і в них були дірки, а так само в підлозі) машинапоїхала на зварювання, після зварювання вирішив залишити бамперовийстік. Після справи дійшло і до ДВС.
Під час чергової поїздки, порвався передній гальмівний шланг — це істало приводом для встановлення ЗДТ, тому що перед уже стояв 260 ммвід 2112.
> Наступним етапом була підвіска і ходовка.
Як-то раз зателефонував знайомий з Москви і запропонував забратиповний обвіс АТТ, і ось не встиг я і схаменуться як він вже намашині.Ось так потихеньку машина придбала свій образ, а старийпластик з різних причин все знімався з машини (пластиковий капотвідірвало на швидкості, антикрило відламали на парковці).
Звичайно з машиною зроблено багато про все звичайно і не напишеш.ще не закінчено, попереду ще перефарбування і звичайно СВАП.
ДВС:
1, 6 8V карб. 26*28 з УПГС, р/в 52, генератор 100А, вентиляціякратерних газів, ФНП, 4-2-1, строгін,
КПП:
5 ст. 6-й ряд, пара 4, 1, коротка куліса і карданчик
Підвіска:
Перепаковані СААЗ, H& R -30, SS-20 Queen Reacing, простакикастр, трикутники, підрамник, поставки 11 мм, стаб 18мм, розпіркизад і перед., 5 опор ДВС. Зад 13" Lucas, регулятор Вілвуд, ГТЦ і ВУLucas, 2-ух контурна система. Люк, замки на капот та ляду
