Ще перед покупкою, по дорозі в ДАІ, на огляд і переоформлення, унас закінчився бензин посеред дороги. Недбайливі перекупи неспромоглися її навіть нормально заправити, Це був перший знак.Згорем навпіл ми все-таки дісталися пункту призначення.Якщо відомо, на старих ВАЗах у тих паспорт вписували номер двигуна, який, звичайно ж, у нас в документах був присутній, але не Як не насамому двигуні Після перевірки машини за тех.Паспортом і номеромкузова, виявилося що це і зовсім не бажана 7ка, а п'ятірка зоперенням ВАЗ 2107. Ну не чого, як і все в нашій країнівирішується, ми вирішили і цю проблему .
І ось усі проблеми з оформленням позаду, і ми "мчимо" відзначатидовгоочікувану подію за місто. Все як би добре, але не тут табуло:-) Посеред шляху у нас "як ви думаєте? зупинили ДАІшники? " ані, у нас заклинили гальма. Круто? І ось троє "нормальних" хлопцівякі в машинах розбираються завдяки youtube)) стоять посеред дамби.І про диво, після того як воно було знято за допомогою мантируванняі "чийсь матері" барабан якогось чорта почав крутитися. Швидкопоставивши колесо назад ми помчали з дамби, щоб не бути зовсімпоганими. Дещо як вдалося подолати все ж таки це чортове місце ідотягнути до найближчої обочені що б не кому не заважати. Тут надопомогу "примчали" місцеві "стріт рейсери" На вбитому в мотлохжигулі, ясна річ, як прийнято для тих місць, в дупу п'яні, але несуть. Головного гальмівного циліндра, за що їм ВЕЛИЧЕЗНАБЛАГОДАРОЧКА. Загалом відпочинок вдався. Після поїздки булоухвалено рішення, поміняти всю гальмівну систему.
І в нашому житті з'явився СЕРЕГА.
Нам, як і всім, хотілося заощадити з ремонтом. Тому шукали мивиключно дешеві «гаражні» СТО. Серьога, це якраз гаражний СТОшник.Оглянувши машину одним оком, він одразу дав висновок, що вона булабита по дотичній у праве переднє крило, і згодом довго стояла, алеяк він нас запевнив «Буде жити ваш собачка».
Минулий «господар» стверджував що машина не бита, а дісталася йомувід діда. І єдине що він з нею зробив, це перефарбував так як зайого словами, фарба, що вигоріла, надавала машині не естетичноговигляду. Естетичний мати його вигляд у жигулів. Ну добре. Серьогаяк професіонал своєї справи, з роботою не поспішав. У результатімашина простояла в нього близько двох тижнів. Ну і гаразд, зробив.Зробив добре. Гарний мужик. Їздили, каталися, натішитися не могли із дрібного ремонту, що не могли подужати самі, а про наші«пізнання» в машинах я згадував раніше, зверталися до Сергія. Вчерговий раз, приїхавши до нього, то через якусь поломку, то простов гості. Серьога видає «Пацики є крута ідея вкинути торпеду зnissan sunny b12» хрін знає якого року випуску, але виглядала вонанабагато краще за стандартну ВАЗівську. І тут почався повнийневимовний П*****, який я спробую коротко розповісти.
ТОРПЕДО. Машину зрозуміло залишили у Серьоги, сподіваючись що всяпереробка займе максимум 1, 5-2 тижні, але так жорстко ми ще непрораховувалися. Зайшли перший раз, ми приблизно через тиждень, зацей час що він встиг зробити так це зняти стару торпеду, і все.Навіть дроти залишилися на місці. Пояснюючи все тим, що у ньогостоїть недороблена машина, але з дня на день він з нею закінчить іза пару днів займеться ГРАЧОМ. Ок, зайшли ще приблизно за тиждень, і алілуйя, він розібрав її до кінця. Коротше, я пропущу приблизно 2місяці «мук», загроз Серьозі, нервів, «бонусів» (які він обіцявбезкоштовно поставити, нібито склопідйомників, сигналізації тощо), ми забираємо машину. Половина не працює, друга половина працюєкострубато, багато «запчастин» взагалі опинилися в багажнику.Гаразд, минуло вже пів року, якісь знання в казанку з'явилися, хрінз ним зберемо самі. Забрали машину, їздить, і там спасибі.
Середина осені, пройшло буквально пару днів. Машина пересталазаводитися, чи проблема в акумуляторі, який Серьога в повніше мігугамувати, чи в генераторі, чи взагалі в реле-регуляторі. Вибралинайдешевше реле-регулятор, поміняли. Толку нуль. Почали гуглити, івиявлятися реле-регулятор і не повинен стояти на донній машині, ашвидше проблема була в генераторі. Було ухвалено рішення, оскількипочиналися перші морози, заганяти машину в гараж до літа, а тамщось і придумаємо. Зима. За зиму потихеньку упорядковували машину.Розібрали повністю моторний відсік, не чіпаючи двигуна танавісного. Пофарбували сам відсік, підфарбували спідницю і подрібницях. Поміняли проводку під капотом, все добре почистили, запаяли радіатор. Почали збирати, все добре, але душа потребуєзмін, почали з малого. Поміняли радіаторну решітку на чорну. Крутота не те. Затонували фари, стопи, затягнули передній бампер уплівку, вийшло начебто не погано. У той же час упорядковувалисалон, після переробок Серьоги.
І ось перший пуск двигуна, як дибили стояли з вогнегасником, відромз водою і піском, але слава богу, як виявилося ми не зовсімбезнадійні і всі пройшло вдало.
Весна. Настав час катати. Але хер там:-) Наш «дружбан» Серьогапоставив же і грубку від nissan, і ясна річ, хрін там що стоялопо-людськи. Патрубку, що вели до нової грубки, заважали педалігазу, і згодом вона не витримала і зламалася. Гаразд хрін з нею, поміняли. Але нова педаль виявилася набагато міцнішою, і вирвалапатрубки з радіатора грубки. Підлізти, приєднати, не те що б нереально, але жах як не зручно. Ну гаразд, абияк вийшло. Я ж урозповіді про зимовий ремонт не згадав про те, що ми полагодилигенератор, а чому не згадав? Того, що хрін ми його полагодили, хочі в ремонт возили, поміняли діодний міст і шоколадку, але не дуля.Машина начебто їздить, якщо звичайно ж заведеться, треба все-такищось робити з генератором, знайшли в інтернеті майстри і погнали наінший кінець міста. Але хрін там ми доїхали. Злетів патрубокрадіатора пічки. Як не намагалися, розібравши підлогу машинипосередині дороги, засунути її, нема чого у нас не виходило. Тутзателефонував електрик, обурений нашим запізненням на півторигодини. Пояснивши йому причину, він порадив
