ДИВІТЬСЯ ВЕСЬ БОРТОВИЙ ЖУРНАЛ!
Машинка була придбана з майже мертвим двигуном і майже нормальнимкузовом.
Бо все своє свідоме життя захоплювався машинами і ще з дитинствадопомагав сусіду крутити движки ітд багато чого навчився і цетільки тішило. Цінник був злий так як купував у опера але нахабстводруге щастя))))) поліпшеннями було тугувато, бо був ще студентом, але все ж таки двигун зібраний своїми руками завжди вжекраще.Двигун просився на ремонт і поліпшення. Солексів 21081 жоденз них нормально не працював що я їм тільки не робив... Психонулрозпродав їх до біса... Потім два 2105 озони теж саме гомно... Іпопався майже новий 2107 озон з ним їздив донедавна)))
<
Зовнішній вигляд – максимально стандартний
Тепер трохи опишу доопрацювання:
ДВИГУН:
З нинішніми ціна на пальне переклав авто на економ варіант!
Обсяг 1.3
Блок:21011
Поршня 2105
ГБЦ дороблена фрезерована на 2мм
< /
Карбюратор:
Solex 21053 23x24
, подвійний резонатор банку 2101!
ГАЛЬМА
Весь стік все нове по колу в прямому розумінні все нове!
Ходівка
Вся трек чемпіон!
Здвоєний передній стабілізатор
Диски:
/>
R14 штампи на зимовій гумі!
Редуктор 2106 3.9. Підшипнику.
Мастила:
Двигун:Mustang tnk 10W-40
КПП:MOTUL Gear 300 75W-90< br />
Редуктор:не пам'ятаю вже(((
СВІТЛО:
Стандартна оптика
>
МУЗИКА:
Головний пристрій:Sony MP3
акустика:
Ззаду Florida
Зовнішній вигляд автомобіля максимально стандартний меніподобається шаха!
