Це була моя перша машина, про яку так давно мріяв… завжди чомусьхотілося починати з класики. Купив її у серпні 2013 року за 11500грн. (1500 у.О. По тому курсу) в ходовому стані, але сильно "запущену".Машина не закривалася, не працював склопідйомник, генератор, не було страховки, запаски по салону не працювалаелектрика, не працювали задні ліхтарі, АКБ ледве тримав заряд, бронепроводи пробивали і багато іншого. Але зате двигун працював якгодинник і машинка була дуже жвава для свого об'єму, коробка 4-хступінчаста, але хороша, не гуділа і не вила, передачі добревключалися, заднього моста взагалі не було чути, плюс до всього, машина була з вписаним ГБО .
За 11 місяців, які я на ній поїздив, намотав близько 17000 км., левова частка пробігу випала на роботу.
За весь час поки їздив на ній, поміняв майже все, що тільки можна, тільки ось до кузовщини не встиг добратися — продав. Праве переднєкрило, лобове скло з гумкою, дзеркала, рамки номерів, іклабамперів, 4 амортизатори, рульову колонку, кульові, важелі, підшипники півосей, передні та задні колодки, підшипники ступиць, глушник, бачки омивача, гальма, бронепроводу, тросик та привідспідометра, всі сидіння, світло салону, прикурювач, оплетка керма, ковролін, ручку КПП, магнітолу, 4 динаміка, сигналізацію, 2 переднігуми та диски та багато чого іншого. Загалом грошей було вкинутодуже багато, робив для себе, але потім підвернулася недорого моянинішня дев'яточка і цю я швидко продав з наголошеною правоюстороною лише за 8500 грн. (700 у.О. За тим курсом) у липні 2014.Машина була "нещасливою" для мене, т.К. Я 3 рази на ній потрапляв уДТП протягом 2 місяців (1-й раз був винен, не поступився дорогою, влетіла в бік дев'ятка; 2-й раз після вльоту в калюжу, занесло ібоком вдарився у бордюр; 3-й раз був не винен, у бочину влетілашістка, хоча я їхав головною).