Це мій перший автомобіль на якому я навчався а потім ізакріплював вміння водити!
Можна сказати це та машина про яку я не забуду не коли!
У мене з нею дуже велика історія, але я буду стиснути, щоб всевикласти на одній сторінці!
Все почалося ще в далекому 2000 р. Коли ми її купили, ми булишалено раді! Але я не міг подумати про те що і мені доведеться їйкерувати (але довелося і не тільки керувати). ).Скажу щиро я буврадий але тішився не довго! br />
-зробив кап ремонт двигуна (на СТО)
-перебрали ходовки (на СТО)
-здав на фарбування із заміною майже 40% металу з 60% поганого томущо на все залізо не вистачило грошей (на СТО приватник)…
І ТУТ ПОЧАЛОСЯ! залізо... Гроші не повертав, т.К. (бухав) і машинуне робив! Тільки обіцяв що все я її починаю і в результаті повнийнуль.
Чекал я так 2 роки т.К. Грошей все одно не було на іншого майстра івирішив її робити сам! Потроху придбав напівавтомат, компресор тавсе необхідне обладнання з інструментом для роботи (ну не бездопомоги свого БАТЬКА)!
Купували обладнання т.К. Прорахувавши всі витрати на майстра вийдета-же сума що і самі зробимо а так і самі навчимося і інструментзалишиться! І я почав плідно працювати над своїм першим авто.Навчався всьому і дізнавався що і як за допомогою інтернету))).Пішло на навчання і роботу все літо, але не дарма! Вийшла чудовогодизайну машина і набувало багато досвіду!
Надалі я її продав (як для неї за дуже хороші гроші) 2000 у.О. 2010року.
Після такого періоду життя я не можу уявити майбутнє без тюнінгу тавдосконалення своєї теперішньої машини! Я зрозумів, що це менепритягує, це мені подобається це моє хобі!