Завжди був байдужий до "жигулям", але коли я зібрав свій ретроскутер я залип на Класиці, особливо на трійках. Спочатку хотів ВАЗ2108 в повному стоку, тобто коротке крило, коричневий салон, аленічого дійсно цікавого не траплялося, але іноді просто тупив івтрачав екземпляри, що стоять, т.К хотів ідеал:) Якось переглядаючисландо і натрапив на трійку після дідуся за 10000грн, по фото всебуло гуд, приїхав подивився в цей же день, відчув цей неймовірноприємний "дідівський" запах салону класики, і вирішив для себе, щотреба брати, але після огляду батей все стало на свої місця, машинабула перевертнем, хоча вже й домовилися на 8000 грн. За весь часпошуків їздив на оглядини багатьох машин 03, 08, кадетів, бмв е30, але з кожною машиною завжди щось не зросталося, наприклад:продавцібули м'яко кажучи "мороженими", проблеми з доками та й просто станмашин було жахливе.А ввечері 1.01.15 як звичайно штудуючи інетзнайшов трійку за цікаву суму, фото не було, опису було коротке іна слід день я вже дивився її, а через тиждень вона вже була моєю.Другим господарем був дідусь, у якого машина була з 1996 року, останній рік вона стояла в гаражі без руху, тому що він купив новеавто. Метал рідний, крім передніх крил і пасажирських дверей. Салонв оригіналі, обплетення на кермі і трояндочка на кулісі якналежить:) Авто не заводилося, власник казав, що щось зі стартером, але виявився слабкий АКБ і не виставлене запалювання, яке батькоблагополучно виставив і вона завелася. Як зараз пам'ятаю цейприємний звук мотора після простою:) Там же на місці помінялипередні колодки, тому їх "не було" і колеса клинили. Після цихзаходів ми поїхали оформляти довіреність. Покришки були 1998 року, по льоду машину кидало як гумовий човен на хвилях. Насампередпоїхав на шиномонтаж, де взули машинку в зимову гуму (добре, щобула), заправився і поїхав знайомитися з її характером і заднімприводом:)
Потихеньку приводжу її в стан "під себе". />
На даний момент було зроблено багато чого корисного, це я опишунижче:)