Дуже давно хотів купити класику для різних доробок, точніше вонабула колись (2105) але в такому стані що бажання братися завідновлення не було.
< p>
І тільки підвернувся гідний екземпляр я взяв його нероздумуючи.Плани на це авто реально наполеонівські, але зреалізацією поки туго чесно кажучи
двигуні 1.2 невиносно вирішено було не поспішаючи зібрати за зимущось серйозніше.
-був куплений у відмінному стані двигун 2106
-підкинув кільця SМ
-ГБЦ посаджена на 2мм розточені канали Т-подібні клапани бронзовінапрямні
впускний колектор розточений і стикований з головкою
-розподільний вал 213 з розрізною шестернею
— БСЗ 213 старий оскол
-радіатор з електро вентилятором 2106
-КПП 5 ступенів перебрано
зробили розварки з 01 дисків перед 6, зад 7 дюймів (широкі не робивтак як хотів вайтоволи, а вайтоволи і стрейч не дуже сумісний)перед 13 на 6 дюймів 175/70 Barum< br />
пружини зарізані по два витки
+ болгарочка вже чекають. До речі майже доробив шумовіброізоляціюсалону — болісний і довгий процес порівняно з іномарками…
