Всім привіт! Машинка, кохана мною з дитинства, дісталася менівід мого дідуся у 2010 році. На той час дідусеві вже 80 стукнуло іздорова за кермом їздити вже не вистачало. Дідусь придбав машину У1972 році відразу ж новеньку з залізничних платформ.Ця партія машинйшла на експорт, але десь був відзначений шлюб і машини продавалиучасникам бойових дій, так вона потрапила до мого діда. Її 180000км на сьогоднішній день, 172000 - пробігала у дідуся.Проведено вжебагато роботи, але результатом задоволений! Машина була фарбованаодин раз десь у 1982-1986 році, тоді і отримала не зовсім блакитнийколір, а з деяким "відливом морської хвилі", фарбу для ремонтуважко було підібрати. Мінялися двері правої сторони і крило.Другийраз готував і фарбував її мій кум з моєю допомогою. />
аморти перед/зад — Hola газ/масло.
передні пружини сток -1, 75 витка
задні сток -2 витка
передній здвоєний стаб
Тормоза:
сток відремонтований;
Трансмісія:
/>
коробка "полонез" тягова 5-ст
редуктор 4, 3 — оригінал.
зчеплення нове LUK
Мотор:Ремонт рідного при пробігу 176420 км. (до того часу дідусьзмінював тільки кільця та сальники клапанів).
Блок 2101
Поршня ТРТ -7мм. 76, 4мм.
Колінвал 2103 шліфувань 0, 25
Новий ланцюг та зірки
Фрезерована голова 0, 8мм
Вкладиші ЗМЗ 0, 25
Проточений маховик вага 4, 5 кг.
Балансований колінвал+маховик+кошик.
Розподіл 21213
Салон:
Сидушки Recaro
Руль Італія — Nardi
підсвічування салону.
Аудіо:
Голова Pioner
Фронтальна акустика Chelenger MS 16.2
Сабі 2 шт PA FUBR 10
Усельник сабів Ultimate T2100
Підсилювач фронту PA 2 OV 400
Лінійні кабелі Stinger
У планах:
доробка ГБЦ, встановлення заднього стаба, заміна пружин, гальмівнасистема, деяка доопрацювання салону (панель та борода).
