Кіа Спортедж
1, 7 дизель, складання Словаччина.
колір сірий металік.
Рік випуску 2013, КПП 6МТ, привід 2 WD, маса 1415 кг, витратапалива в змішаному циклі 5, 3 л/100 км. Хіба що передпродажку незробили належним чином (не було здерто захисна плівка в салоні надеяких деталях), незрозумілі ціни на допи, наприклад, захистКольчугу ставили, обійшлося в 630 гривень і 200, капець просто, робота (так і не зрозумів за що там 200 гривень).Хотів поставити уних сигналку, але після почутої ціни передумав (хотів ставититільки через турботаймер, сигналка давінчі, була на старій машині, відмов не було, в салоні вона коштувала 900 гривень і 900 гривеньустановка, в інеті вона ж 570 гривень і 300 гривень щоб поставити..Тому якісь допи у них ставити навряд чи буду.
З приводу самої машини.
Брали для сімейного жоповозу по містах та селах, без фанатизму.Випробовувати його на супер поза дорожніми якостями теж не буде, немає сенсу лазити в болота на передньому приводі, та й не хочетьсянавіть :)
------------
Якість у салоні на 9 з 10 - є дрібні огріхи, але це якщо сильночіплятися. Якість матеріалу цілком прийнятно, немає зазорів абощілин. Якість при драйві на 10 - рулиться добре і комфортно, нашвидкості їде як паровоз яким можна легко керувати, взагалі їдетуди, куди треба. Була ситуація при швидкості 160, на дорогувилетіла машина, педаль гальма та зчеплення в підлогу, але машинане пішла юзом і навіть не було чутно вереску гальм. Може, я щось нетак розумію, але начебто за це відповідає АБС і воно просто чудовоспрацювало. Струснути може. Коробка трохи тупувата, але вона і нерозрахована на супер спринт. Зате прикольно що крутитися дригачдобре, і можна з першої відразу на третю і потім відразу на п'яту, а далі 6 і їдемо відмінно. Бортовий нагадує, що шосту можна вже напонад 70 км включати. Ходова нормально відпрацьовує, але знову жтаки не забуває про жорсткість машини спочатку. -----------
Шумоізоляція на 7 з 10 - вона є, як непогано, але шуми все-такилетять, особливо на швидкості. Шум від арок просто колосальний, якна мене, плюс двері наче голе залізо. Так що робитимемо шумку 100%.Витрата — при швидкості 160 витрата 9 літрів, при швидкості 100відразу 5.5. Містом витрата порядку 6.5 літрів, мінімально було6.3. Всі дані знімав по бортовому, розумію що не дуже точно, чимвимагає публіка, але для загальної картини цілком достатньо. ПісляТО будемо дивитися.
------------
Зовнішній вигляд — звичайно це просто козир за яким ми і прийшли всалон, вибір був одразу кашкаєв, мітсухи, та інші "кросівки".
Але дизайн у нього найбільше нас купив :) та й зараз у планах, внести в нього деякі поправки в бік схожості з танком :)
> ------------
Комфорт - поки що з комфорту користуємося тільки кондиціонером, звичайно хотілося б клімат, але клімат з дизелем був нам недосягаємо. Навіть не знаю, що ще з комфорту можна зарахувати доповсякденного використання. Ось хіба що купив кнопки на кермо, і навихідні встановимо. Сидіння вони зручні і спина втомлюється.Двогодинний фільм у кінотеатрі і задниця зі спиною трохи починаєпідвивати, а в машині норм, враховуючи що їдемо, не варто. Взагаліпотрібно спробувати їсти, щоб зрозуміти зручно чи ні.
Руль і його розмір саме те, що потрібно, зручно тримати і незакриває нічого.
--------- ---
Музика — грає, баси стукають. Поки вистачає, але будемо ставититрохи краще, після шумки самої машини. - світла фар трохи невистачає, тому варто задуматися над встановленням ксенону. Але боне люблю колгоспників з не відрегульованим ксеноном, якщо ставити, то нормальний і де це вміють робити. По салону сподобалося, що длязадніх пасажирів свій свій і його можна вкл/викл коли потрібно.Витрати на машину - крім заправок і помитися ніяких, навітьгорезвісні двірники ні спереду ні ззаду не розвалилися. Є невеликиймінус, що в дощ бруд місцями Трохи заляпує підкапотний простір, доки знайшов способу боротьби. Але в процесі.
За надійністю та довговічністю вузлів я не можу судити, після10тик нічого не зламалося і не застукало, цвіркунів по салонунемає
тьху тьху тьху, стукіт стукіт стукіт.
" ) Комфорт - поки з комфорту користуємося тільки кондиціонером, звичайно хотілося б клімат, але клімат з дизелем був нам недосягаємо. Навіть не знаю, що ще з комфорту можна зарахувати доповсякденного використання. Ось хіба що купив кнопки на кермо, і навихідні встановимо. Сидіння вони зручні і спина втомлюється.Двогодинний фільм у кінотеатрі і задниця зі спиною трохи починаєпідвивати, а в машині норм, враховуючи що їдемо, не варто. Взагаліпотрібно спробувати їсти, щоб зрозуміти зручно чи ні.
Руль і його розмір саме те, що потрібно, зручно тримати і незакриває нічого.
--------- ---
Музика — грає, баси стукають. Поки вистачає, але будемо ставититрохи краще, після шумки самої машини. - світла фар трохи невистачає, тому варто задуматися над встановленням ксенону. Але боне люблю колгоспників з не відрегульованим ксеноном, якщо ставити, то нормальний і де це вміють робити. По салону сподобалося, що длязадніх пасажирів свій свій і його можна вкл/викл коли потрібно.Витрати на машину - крім заправок і помитися ніяких, навітьгорезвісні двірники ні спереду ні ззаду не розвалилися. Є невеликиймінус, що в дощ бруд місцями Трохи заляпує підкапотний простір, доки знайшов способу боротьби. Але в процесі.
За надійністю та довговічністю вузлів я не можу судити, після10тик нічого не зламалося і не застукало, цвіркунів по салонунемає
тьху тьху тьху, стукіт стукіт стукіт.
" ) Комфорт - поки з комфорту користуємося тільки кондиціонером, звичайно хотілося б клімат, але клімат з дизелем був нам недосягаємо. Навіть не знаю, що ще з комфорту можна зарахувати доповсякденного використання. Ось хіба що купив кнопки на кермо, і навихідні встановимо. Сидіння вони зручні і спина втомлюється.Двогодинний фільм у кінотеатрі і задниця зі спиною трохи починаєпідвивати, а в машині норм, враховуючи що їдемо, не варто. Взагаліпотрібно спробувати їсти, щоб зрозуміти зручно чи ні.
Руль і його розмір саме те, що потрібно, зручно тримати і незакриває нічого.
--------- ---
Музика — грає, баси стукають. Поки вистачає, але будемо ставититрохи краще, після шумки самої машини. - світла фар трохи невистачає, тому варто задуматися над встановленням ксенону. Але боне люблю колгоспників з не відрегульованим ксеноном, якщо ставити, то нормальний і де це вміють робити. По салону сподобалося, що длязадніх пасажирів свій свій і його можна вкл/викл коли потрібно.Витрати на машину - крім заправок і помитися ніяких, навітьгорезвісні двірники ні спереду ні ззаду не розвалилися. Є невеликиймінус, що в дощ бруд місцями Трохи заляпує підкапотний простір, доки знайшов способу боротьби. Але в процесі.
За надійністю та довговічністю вузлів я не можу судити, після10тик нічого не зламалося і не застукало, цвіркунів по салонунемає
тьху тьху тьху, стукіт стукіт стукіт.
"
------------
Витрати на машину - крім заправок і помитися ніяких, навітьгорезвісні двірники ні спереду ні ззаду не розвалилися.
------------
Є невеликий мінус, що в дощ бруд місцями трохи заляпує підкапотнийпростір, поки не знайшов методу боротьби. Але в процесі.
За надійністю та довговічністю вузлів я не можу судити, після10тик нічого не зламалося і не застукало, цвіркунів по салонунемає
тьху тьху тьху, стукіт стукіт стукіт.
"
------------
Витрати на машину - крім заправок і помитися ніяких, навітьгорезвісні двірники ні спереду ні ззаду не розвалилися.
------------
Є невеликий мінус, що в дощ бруд місцями трохи заляпує підкапотнийпростір, поки не знайшов методу боротьби. Але в процесі.
За надійністю та довговічністю вузлів я не можу судити, після10тик нічого не зламалося і не застукало, цвіркунів по салонунемає
тьху тьху тьху, стукіт стукіт стукіт.
