Моя друга машина або перший усвідомлений вибір.
Почну розповідь з причин продажу старого та вибору новогоавтомобіля…
< / Проїздив я рік на відданій мені на розтерзання фабії, післячого перші враження почали потихеньку розсіюватися:і двигун на60к.С не засмучує тільки в червоній зоні, і комплектація слабенька, та й тісно при моєму 54-му розмірі.Ну і звичайно ж валютнізаощадження, яких має вистачити на машинку дорожче, не давали меніспокійно спати. Я став збирати інформацію. Момент б/у машининабридли, хотілося чогось нового і свіжого.В якості критеріїврозглядалися:ціна до 15 к. У. Список налічував близько 10автомобілів, але після довгих пошуків в інтернеті та порівняньзалишилося 3 машини:Nissan Almera, Kia Soul та Suzuki Swift Першим, через територіальну близькість салону KIA, я подивився Соул. На тоймомент ця машина була для мене вкрай незнайомою і на вулицях я їхмайже не бачив, можна дізнатися про неї на сайті офф. Дилер. Першевраження — шок:який він величезний! По картинках я думав, що цемашина класу фабії, свіфта, а там місця всередині, як убатьківського форестера. Вирішивши, що не завадить подивитися решту2 машин, поїхав я в нісан посидіти в альмері. Влізти то я в неївліз, а ось вилізти не зміг =) Довелося випадати на асфальт, апотім вставати з четверенек:ноги з-під керма інакше не витягувалися... Та і всередині вона не вражала, не свіже фабії виглядає, коротше зовсім не те . Трохи подумавши, в сузуки я тоді не поїхав —дилер знаходився біля чорта на паличках. Та й взагалі, наскільки яна той момент уявляв собі свіфт, він свідомо програвав соулу закритичними для мене параметрами. Машині я був частим гостем. Місця, на диво, більше ніж в альмері та фабії. У свіфта є свої переваги повідношенню до соулу, але навіть якби я поїхав тоді до дилерасузуки, все одно вибір упав би на соул. Отже, модель обрана але осьбіда — бюджету вистачає тільки на базову комплектацію, а на скількимашина в міді приємніша… Тут тобі й якісне оздоблення салону, іомріяні стелі зі склопідйомниками, клімат-контроль замістьпересічного кондиціонера. Та й дизель хотілося випробувати, а він унас поставлявся тільки в комплектації мід. Вирішивши абияк питанняз грошима, зайнявся наступною проблемою. А саме – кольором. На тоймомент в живу бачив майже всю палітру кольорів і звичайно хотівпомаранчевий. Облом підкрався непомітно. Дзвоню дилеру, дізнаюся чиє в наявності рудий дизель мід, отримую відповідь, що руді є тількитоп з бензином та автоматом або зовсім база. Як виявилося, дизельтакий до нас не завозять, бувають лише чорний, білий, ванільний такоричневий, решта дуже рідко чи на замовлення. Тепер проблемаускладнилася:чорний хотілося найменше, коричневий саме у соулу несподобався, а ось ванілька та білий цілком влаштовували. І тутзнову облом. Після недовгих телефонних розмов дізнаюся, що є лише 2чорні дизелі і все. Решта — на замовлення, а на нього чекати 2місяці і вже за іншою ціною. Вибору немає — беру чорний. Отже, машина в мене. Незважаючи на дрібні неточності, покупка все ж такирадувала. Тепер можна поговорити про експлуатацію. Машина у менепробула 3 роки і від'їздив я на ній 21 тис. Км. За цей періодполомок немає, з погляду експлуатації нарікань був. Дизель я бравчерез кращу динаміку розгону, а не для економії, тому витрата 8л врежимі "тапка в підлогу на кожному перехресті" мене влаштовував. Умашину додатково було встановлено:
+ тонування
+ вітровики
+ захист двигуна
+ мультимедіа з навігатором та камерою заднього виду (постараюсянаписати про цьому запис у бортжурналі)
+ чипівка
Завдяки досвіду з вище зробленими допами, тепер не псуватиму новімашини тонуванням і вітровиками))
Що в результаті в машині сподобалося:
+ хороша геометрична прохідність (будь-який бордюр у межахрозумного береться на ура);
+ дизель (двигун дуже сподобався, широкий діапазон максимальногомоменту робить їзду набагато комфортнішою);
+ місткий салон (5 чоловік сяде на ура);
+ машина досить коротка (паркуватися в дуже вузькі кишені — однезадоволення). Який у своєму житті побачив більше, машина видаєзанадто багато звуків)
— підвіска (машина для своєї висоти занадто жорстка і частопробивається, торсійна балка ззаду теж дається взнаки на наших "чудових" дорогах)
/>
— чорний колір (так і не звик і завжди хотів поміняти на будь-якийінший колір) До того ж я завжди мріяв зайнятися тюнінгом авто, алетут швидко зайшов у глухий кут. Зовнішній тюнінг без технічнихполіпшень робити не хотілося, а двигун і шасі неможливо було сильнополіпшити без значних грошових витрат, тому що більш потужнихверсій немає. Все вище перераховане в результаті і стало причиноюпродажу машини. Поклавши руку на серце, вони стали причиноюраптової покупки нової, а так як друга машина мені не потрібна, тоця була поспішно продана. Але оглядаючись у минуле, абсолютно нешкодую, що тоді придбав даний агрегат.