Це друга машина звідти, перша була sonata yf теж з таким жемотором, вона не затрималася і одразу була. Продана можна сказати зкорабля.Чим цікаво дане авто та інші з Юж.Кореи... Тим що Корейціна свій ринок роблять їх повністю газові.Встановлено ГБО 5покоління на заводі, бензин виключений (навіть бензобака немає).Інші сплави в голові деяких місцях, пов'язано з вищим температурнимрежимом вихлопу.ЗЖ збільшена для вищого ККД, всім відомо що у газувисокий октан, тому можемо собі дозволити., так як колишнєзалишалося з бензинової версії і були проблеми на газовихверсіях.Про гбо 5 покоління багато інформації в інтернеті, я скажутільки в короткий час що це безпроблемна установка, не має всякихредукторів, випарників і мільйона шлангочок на відміну відчетвертого.Встановлений насос високого тиску і модні форсунки, ламатися просто нема чому. Буває там кілька моментів з регуляторомтиску, але його чистиш і вперед, рідкісна поломка. За відгукамивласників таких машин, насос високого тиску і форсунки ходять500-600 тисяч навіть на нашому газі, якщо вчасно змінювати фільтра.Ну і коли мотор і система запалення підготовлені в заводськихумовах, природно потужність знімається на газі більше.
Загалом машина приємна в управлінні, немає кренів і вальяжності, кермо дуже гостре. Салон просторий і взагалі не скріпить. Мотор зкоробкою працюють як боні та клайд, розуміють один одного. Дизайндуже ошатний, наскільки мені відомо малює їх ауді. За запчастинамивзагалі казака, збираюся обслужити по дрібницях і не можунатішитися цінами. А витрата газу, хочете вірте, хочете ні, трасаможна за 100-120 км/год 7 літрів, а місто 11-11, 5. При нинішнійціні на газ це безкоштовно. При цьому бак встановлений на 90літрів. Динаміка досить таки не погана, я думаю що 0-100 не більше10 секунд, а по трасі 200 натиснув без проблем, далі не тримав. Покузову машина прийшла з підкрасами, але без криміналу, усізаводські шви, герметики та інше, все на місцях і не зворушено. Навідміну від американців це дрібниці. Але ось зовсім недавноз'явилася можливість повністю перевіряти авто там, стан кузова, оригінальність пробігу та інші дрібниці з усіма фото-відеозвітамита об'єктивною оцінкою майстра. За ціною вийде дешевше за ринковувід бензинових і версій на 20-25%. > Тому, якщо комусь цікаво, можна пригнати на замовлення будь-який Корейський автопром і тамйого повністю перевірити перед покупкою, правда процедура платна, але вона буде коштувати. Бензинових дуже мало, в основному газ тадизель. До речі, дизеля є акценти та елантри, на наш ринок таких невиробляли.
