Нещодавно купив собі це авто. Брав на Червонопрапорній 167.Придивлявся, напевно, як і всі, спочатку, до Compass, але післяпорівняння, все ж таки зупинився на Patriot. Причин кілька. Відрадіусу дисків (17 радіус реально м'якше, та й гума дешевше! ) дооригінального екстер'єру і більш перспективногобагажника.Компас-реальна попса. Ще один Кашкай. Але дівчаткам думаюбуде подобатися як і Рав4)))! сказати про даномуагрегаті.Підвіска-жорсткувата, але відпрацьовує все як і належитьавтомобілю даного класу-чітко, боєро і не козлит.Двигун (2, 4бензин)-тяговитий і тихий. Підхоплює ледь не з низів, але насправдіце не так.Двигун чуйний і динамічний.Трохи незвична коробкаваріатор з ручним режимом! згвалтувати коробку, думаючи, що йдеш вавтоматичному режимі! Гальма-після невеликої обкатки (300км помісту) стали реально більш інформативними і чіткими, ніж спочатку.Рульове-чітке та інформаційне, рульове колесо, мало за діаметром, але до цього швидко звикаєш. Регулювання керма є тільки по висоті, через що досить складно пристосуватися з положенням сидіння, щоббуло зручно. Права нога в гомілкостопі так і не звикла до такогостановища і є незручність у зв'язку з цим. Інтер'єр є доситьактуальним. Хороша штатна музика, м'які карти на дверях водія тапасажира, гарне ненабридне підсвічування приладової панелі таконсолі. Машина справді з досить низьким рівнем шуму в салоні.Тепер катаючись містом реально насолоджуюся музикою, що тихо грає.Сидіння тверді, але зручної форми, з хорошими бічними підтримками.Розчарувало те, що немає кишень, на задній спинці передніх сидінь івсі папери тепер у мене валяються на задньому дивані ((! Немаєсвітла в бардачку для речей і над дзеркалами в сонцезахиснихкозирках! Це незрозуміло? У машині за 34000 $ вважаю, що ценеприпустимо! Втім як і відсутність захисних сіток на решіткахрадіатора і бампера! поїздках, коли немає ніякого бажаннязаправитися відвертим "г" це як то не дуже зручно! Інтерсний, класичний дизайн, хороші матеріали, оптимальний об'єм і потужністьдвигуна (економічний) у поєднанні з шестиступінчастим варіатором, повний привід і високий кліренс, багата штатна комплектація.Все цевеликий плюс! Великий мінус-сервіс! Заїжджав на Столичку, поставитидещо.Це реальна проблема на крайслері.Манагери не знають машинуабсолютно.У плані наявності запчастин і допобладнання, як і цін навсе це у них повне дідав! На будь-яке запитання немає відповіді.Пучать очі, тарабанять по клаві комп'ютера, перепитують один уодного, гудуть як трансформатори і нічого зрозумілого сказати неможуть! Через те, що в салоні на предпродадке мені знімали закумулятора клеми, на бортовому комп'ютері загорівся чек, щоб йогозняти манагер, який сидить на сервісному та гаррантійномуобслуговуванні на Столичці запросив у мене 236грн? ! Я був м'якокажучи у шеці! На питання-кого х.Я, якщо авто на гаррантії і крімтого мені його таким видали на Червонопрапорній, за умови, що наСтоличці помилку обов'язково знімуть, манагер таки зняв і своєпитання про гроші та помилку! Ну не вийшло блін! Загалом відкатаюперші 12000, з'їжджу на перше ТО, тоді думатиму на рахунок цьогосервісу. Але перше враження від сервісу та його працівників украйнегативне. За цим прощаюсь. Всім удачі.
Плюси:
класичний кузов
потужний та економічний двигун
багата штатна комплектація
Мінуси :
сервіс
висока ціна
неергономічний салон