Про мою колишню.
Продав я значить свій Субарик. І ось якось випадково натрапив нацей автомобіль і згадав як колись давно розглядав такийваріант.
Дзвінок, приїзд, по руках — і ось я власник свого першого Jeep.
Відразу трохи збентежив витрату, але потім батько сказав мені, щотреба уважно дивитися і дійсно це ж MPG тобто галони! З чоговипливає чим вище число тим менше витрата.Так виявилося, що мої18-19, 9 mpg = з лишком 10-11 літрів так, що всі хто там репетує, щоу них по місту витрата в 16-20 літрів нехай уважно вивчатьамериканський автопром (галони, фаренгейт і т.Д) Про машину можусказати одне - суцільний кайф! я їздив на дуже великій кількості іможу судити про комфортабельність машини об'єктивно Що стосуєтьсязвукової системи - вона дуже і дуже солідна, звук чистий, басисоковиті (ви бачили розмір цих динаміків), розширене налаштуванняеквалайзера і челенджер на 6 дисків, просто відмінно! Плавний хід, м'яка підвіска (хоча на швидкості понад 70 км будь-яка нерівністькидає машину і її треба ловити, така особливість підвіски), славабогу роздільний повний привід, тобто:у звичайному режимі їзди цепередній привід з 80% тягою, коли автомобіль стикається знавантаженням проїзду (підйом, сльота, кучугура) включається заднявісь 20% (80/20), а якщо цього мало біля ручника є диво "важіль"який дає нам справжнісінький 4WD (повний Привід! ) 50/50. Плюси
— Цікава форма кузова, класична Jeep'овська морда
— Дуже хороша аудіо система + челенджер на 6 дисків
— Досить місткий багажник
— Прохідність, Постійний передній привід (80%) + дотяжка задньоїосі в ділянках (+20%), що важко проходять, і звичайно ж диво важіль4WD 50x50. >
- Простота салону
- Весь гримуча
- Через підвіску яка стоїть на всіх великих братах, дуже кренить наповоротах і трясе навіть на невеликих купинах/ямкаъ/неровностях
— Дорожнеча в ремонті! (і це не жарт, буквально на пальцях можнапорахувати деталі, які можна перекувати сюди з Mitsubishi)