Привіт (хаюшки) всім, хто зайшов на цю сторінку!
Дивимося, читаємо, залишаємо коментарі.
Як я вже писав на сторінці Залізного Брата, вся моя сім'я
їздила на Москвичах.
Це другий Москвич у родині після 407) Так, досить рідкісний Іж зквадратними фарами.На драйві є один такий відреставрований, і теж1974 року, так що можна припускати, що колись вони разом зійшли зконвейєра, тому що навіть колір був початковий світло-салатовий.>
Був випущений і куплений у 1974 році моїм дідусем (світлоїпам'яті).
До цього у нього був 407, потім щоб купити цей Москвич продав йогоі два чи три роки ходив пішки. (я думаю це дуже було важко, до тогояк була кілька років авто, і при цьому був недорогий бензин).
Після покупки він почав своє бурхливе життя.
В основному це було курортне життя, тому що їздив він тільки набази відпочинку та моря, правда він ще їздив у село за 100км відміста кожні вихідні.
Але потім дідусь пішов на пенсію (приблизно 1987), переїхав до селаі там Москвича життя трохи потріпало.
Потому стався клин, зламався датчик тиску масла, батько перевіривмеханічним, був тиск. Так і їздили поки одного разу не витекломасло, а датчика не було=(.
Постраждала одна шатунна шийка на колінвалі.
Т. До. Зайшли 90-ті роки, "не дуже багаті" був зроблений кустарнийремонт, а саме:
під новий вкладиші, поклали "партянки" (прокладки з фольги) тапоршневу групу.
Трохи пізніше оновили фарбування.
> А щоб було хоч якийсь тиск залили МС 20.
Їздив він далі, потім батько знайшов колінвал з останнім ремонтом, і була зроблена заміна (1997). (хоча пробіг був близько 10 000 км).У 2002 році після смерті діда його забрали в місто і думали що зним робити.
> Був варіант здати його на розбір, але за нього пропонували500грн, і привозити із села самим (у нього були гальма недуже).
Такий варіант батька не влаштовував і потім Москвич забрали доміст почали приводити трохи до життя.
Спочатку в ньому замінили той солідол, який був у гальмівній рідиніна нормальну рідину.
Т. К. На Москвічі стоїть панель з 408, то пластик на ній за часстав непридатним.
Пластик замінений на твір з металу, кожзаму, поролону зробленогобатьком і братом. Після ремонту Москвич колесив дорогами.
потім замінили ресори (нові),
лопнув корпус коробки передач, придбали та поставиливідреставровану, бензонасос Пекар 700.
У 2012 році коли Залізний Брат стояв на ремонті я мав за щастяпокататися на 412-му. Технічно автомобілі практично однакові, алеїздив я на двох різних авто.
< Можливо це тому що:- Москвич в 1987 році дефорсували, і унього була не та динаміка що на 2140. - у Москвича вбиті передніамортизатори, і він скакав
як молодий козлик,
-коробка відрестоврована виявилася шматком гівна, і щоб включитипершу передачу треба повністю зупиняти авто, другу треба зперегазовкою, четверту треба було вичавити зчеплення і почекатикілька секунд.
-у 412-го тек сальник півосі і був розбитий підшибник, масло теклоі не було ручника.
-в нього був вакуумний підсилювач гальм, але він не працював ігальма не такі різкі як на Залізному Браті. Ах, та відчуттядискових гальм цьому Москвічу не знайоме. Варений, не битий і майжевсе оригінальне.
На жаль зараз у мене немає достатньої кількості грошей що б зробитиз нього "цукерку" (все-таки 2140 є для мене пріоритетнимзавданням). До того ж зараз він використовується як тяговий автопричепом.
Але плани на нього є.
перебрати головку, тому що якщо він постоїть на після прогріву10-20мн, то заводитися погано, маслознімні ковпачки в ГБЦ вже давноне присутній і масло потрапляє в поршневу. - прибрати прокладки міжблоком і ГБЦ, і повернутися на 92 бензин.
-в новий корпус зібрати стару коробку, і поміняти.
-щось ще, потім допишу.
Не дуже реальні:
/>
-перефарбувати його в червоний з білим колір,
-вайтволли.
-невелике заниження.
Взагалі щось трохи під ресто культуру. (без фанатизму)
Або чистий стік.
Дякую всім хто дочитав до кінця.
"
— Москвич у 1987 році дефорсували, і у нього була не та динаміка щона 2140.
-у Москвича вбиті передні амортизатори, і він скакав
як молодий козлик,
-коробка відрестоврована виявилася шматком гівна, і щоб включитипершу передачу треба повністю зупиняти авто, другу треба зперегазовкою, четверту треба було вичавити зчеплення і почекатикілька секунд.
-У 412-го тек сальник півосі і був розбитий підшибник, масло теклоі не було ручника.
-У нього був вакуумний підсилювач гальм, але він не працював ігальма не такі різкі як на Залізному Браті., та почуття дисковихгальм цьому Москвічу не знайоме. Оригінальне.
На жаль зараз у мене немає достатньої кількості грошей що б зробитиз нього "цукерку" (все-таки 2140 є для мене пріоритетнимзавданням). До того ж зараз він використовується як тяговий автопричепом.
Але плани на нього є.
перебрати головку, тому що якщо він постоїть на після прогріву10-20мн, то заводитися погано, маслознімні ковпачки в ГБЦ вже давноне присутній і масло потрапляє в поршневу. - прибрати прокладки міжблоком і ГБЦ, і повернутися на 92 бензин.
-в новий корпус зібрати стару коробку, і поміняти.
-щось ще, потім допишу.
Не дуже реальні:
/>
-перефарбувати його в червоний з білим колір,
-вайтволли.
-невелике заниження.
Взагалі щось трохи під ресто культуру. (без фанатизму)
Або чистий стік.
Дякую всім хто дочитав до кінця.
"
— Москвич у 1987 році дефорсували, і у нього була не та динаміка щона 2140.
-у Москвича вбиті передні амортизатори, і він скакав
як молодий козлик,
-коробка відрестоврована виявилася шматком гівна, і щоб включитипершу передачу треба повністю зупиняти авто, другу треба зперегазовкою, четверту треба було вичавити зчеплення і почекатикілька секунд.
-У 412-го тек сальник півосі і був розбитий підшибник, масло теклоі не було ручника.
-У нього був вакуумний підсилювач гальм, але він не працював ігальма не такі різкі як на Залізному Браті., та почуття дисковихгальм цьому Москвічу не знайоме. Оригінальне.
На жаль зараз у мене немає достатньої кількості грошей що б зробитиз нього "цукерку" (все-таки 2140 є для мене пріоритетнимзавданням). До того ж зараз він використовується як тяговий автопричепом.
Але плани на нього є.
перебрати головку, тому що якщо він постоїть на після прогріву10-20мн, то заводитися погано, маслознімні ковпачки в ГБЦ вже давноне присутній і масло потрапляє в поршневу. - прибрати прокладки міжблоком і ГБЦ, і повернутися на 92 бензин.
-в новий корпус зібрати стару коробку, і поміняти.
-щось ще, потім допишу.
Не дуже реальні:
/>
-перефарбувати його в червоний з білим колір,
-вайтволли.
-невелике заниження.
Взагалі щось трохи під ресто культуру. (без фанатизму)
Або чистий стік.
Дякую всім хто дочитав до кінця.
"
На жаль зараз у мене немає достатньої кількості грошей щоб зробитиз нього "цукерку" (все-таки 2140 з'явитися для мене пріоритетнимзавданням). До того ж зараз він використовується як тяговий автопричепом.
Але плани на нього є.
перебрати головку, тому що якщо він постоїть на після прогріву10-20мн, то заводитися погано, маслознімні ковпачки в ГБЦ вже давноне присутній і масло потрапляє в поршневу. - прибрати прокладки міжблоком і ГБЦ, і повернутися на 92 бензин.
-в новий корпус зібрати стару коробку, і поміняти.
-щось ще, потім допишу.
Не дуже реальні:
/>
-перефарбувати його в червоний з білим колір,
-вайтволли.
-невелике заниження.
Взагалі щось трохи під ресто культуру. (без фанатизму)
Або чистий стік.
Дякую всім хто дочитав до кінця.
"
На жаль зараз у мене немає достатньої кількості грошей щоб зробитиз нього "цукерку" (все-таки 2140 з'явитися для мене пріоритетнимзавданням). До того ж зараз він використовується як тяговий автопричепом.
Але плани на нього є.
перебрати головку, тому що якщо він постоїть на після прогріву10-20мн, то заводитися погано, маслознімні ковпачки в ГБЦ вже давноне присутній і масло потрапляє в поршневу. - прибрати прокладки міжблоком і ГБЦ, і повернутися на 92 бензин.
-в новий корпус зібрати стару коробку, і поміняти.
-щось ще, потім допишу.
Не дуже реальні:
/>
-перефарбувати його в червоний з білим колір,
-вайтволли.
-невелике заниження.
Взагалі щось трохи під ресто культуру. (без фанатизму)
Або чистий стік.
Дякую всім хто дочитав до кінця.
