Дракон Петрович він же ІЖ 412, був куплений дідом ще зарадянських часів, у далекому 1977 році. Судячи з фотографії, вбільш ранньому віці я трохи наколгоспував, наклеїв наклейку від BMWі заліпив від сонця верхню частину лобового скла наклейкою піонер.Але це не так страшно ... Вона йому була дуже дорога, одним словомбув фанатом цієї моделі.Машинка пройшла як мінімум півмільйона км, але блок двигуна ще рідний (все ж таки гільзи дають своє).
За останні 7 років, як я пересувався на даному авто мною булоперебрано безліч вузлів.Почну з того що поміняв запалювання набезконтактне, тому що старе було жахливим через знос деталей, атакож через працездатність (розбиратися регулювати не хотілося).> Ездил, їздив, а коробка стала діставати, друга жахливовключалася ... І тут мені підвернувся від дядькової копійкикоробка, вона була у відмінному стані. І закипіла робота звстановлення. Благо на той час уже багато хто проробляв цю операціюі запчастини у продажу були. Все стало з найменшими доробками.Їздити стало приємніше. Але незабаром почалася проблема зкарбюратором, він був настільки старий, що перебирати не булосенсу. Полазивши по форумах знайшов людину, яка продавала новийдааз 21083, причому в півтора рази дешевше ніж на ринку. Купив йогопоставив налаштував, став радіти ще більше.
З того часу і до сьогодні намагаюся підтримувати стан, щоправда незавжди вдається. Машинка не підводить…
продав…