Випадково натрапив на цю фотку і розплився у спогадах.
Дісталася від зятя, йому в рахунок зарплати підкинули. Він її воренду шахраям віддав, вони по полях крали. Врожаї, а коли про неїзгадав — крізь передні крила амброзія росла, павутиння в кабіні…Коли тягли її з Підгороднього, на пр. Правди ДАІ нас гальмнуло затехнічним оглядом — сказав, щоб пробили колеса хлопцям і нехайохороняють служаки. 10 руб., просили 40.
Двигун — капіталка 3 рази, 92 бенз.
Гума безкамерна, із зимовою шипованою.
Пікап за документами, а цей жовтик — жорсткий тент.
Будка знешумлена…
По Бориспільській, ще трисмугці, 170 км/год і всі іномарки за-а-а-пекло... Але тільки 10-15 хвилин, потім температура різковгору... Як то пропустили - поршень прогорів, ну шлейф диму відмасла прикрасив трасу Дніпропетровськ - Київ.
Лонжерони провалювалися, кардан став відпадати, коли коробкужигулівську вставив (4-х ступ.). Засмутився до сліз, коробка нерозкручувала швидкість як рідна москвичівська по максимуму. Але вмісті короткі передачі цілком влаштовували, але — але швидкістьпішла з грошима на заміну коробки. Запоріжжя — Дніпропетровськ, робив імпортні джипи по зимі. Бачили б ви їхні пики тодішніохрінілі, любив я цю справу — захистити автопром СРСР передєврояпонським союзом.
Поліки вварював нові і продав за 1000 доларів, покупець просив, щобйого татові сказав — 1300.
Як зараз пам'ятаю, гнали її на "робити" пацанам через Кайдацький, авсі сигналять-сигналять, а …ука борт відпав з номером і лежить намосту… :)
…за роками, не пам'ятаю…