ІЖ 2126 ODA

На початку—середині 1970-х років в Іжевську в ініціативномупорядку велися експериментальні розробки передньопривіднихконструкцій — зокрема, можна назвати такі прототипи, як Іж-13«Старт». Час ця лінія продовження не отримала через нестачуфінансування та відсутність уваги з боку керівництва галузі.автомобілів з приводом на передні колеса, який завойовував у тіроки велику популярність по всьому світу. Висновку, що за умовизастосування на задньопривідному автомобілі сучасних на той моментконструктивних рішень, таких як підвіска типу «макферсон», замінасталевих і чавунних вузлів на деталі з легких сплавів і пластмас, використання елементів, що покращують аеродинаміку, і так далі, передньопривідна схема не має вирішальної переваги передзадньопривідною з точки зору маси, компактності та паливноїекономічності автомобіля. Виграш у масі на 6-10 %, що відзначався влітературі тих років, при переході від задньопривідної схеми допередньопривідної з поперечним силовим агрегатом відноситься лишедо випадку порівняння тодішніх сучасних моделей зі спроектованимиза 10-15 років до цього (наприклад, ВАЗ-2108 з ВАЗ -2106), іхарактеризує не стільки компонувальну схему, скільки весь комплексзастосованих у нових моделях конструктивних рішень в цілому