Чому ж все-таки Getz? Просто хотілося недорогий, але надійнийавтомобіль, з автоматом, кондиціонером, і підсилювачем керма.Найдешевший з такими можливостями був чері КУ-КУ, але чері, цекитай, надійність під сумнівом ... Трохи вище ціна була на матизначебто надійний і хороший, але зовсім вже маленький (як і зозуля).живу в місті, тобто потрібен був типовий міський автомобіль, недорогий в обслуговуванні з помірною витратою.Після тривалоговивчення ринку з недорогих пропозицій залишилися всього дваваріанти, форд фужик і гетз. Між цими варіантами я думав і вагавсядуже довго. Багажник (значно більше гетьса), і німецьке складання.Аось інтер'єр фужика дружині не сподобався, сказала що всередині якщось радянське) а Гетз їй сподобався.Але то її думка, я ж хотівприйняти свою зважену і логічно обґрунтовану думку.
Саме тоді, влітку 2010 я зареєструвався в гетз клубі, і також нафуджі клубі. І давай читати про машини, і думати, думати та читати.Саме тоді ми з дружиною ходили після роботи на автокурси, а післяавтокурсів я читав форуми. Кожна машинка з цих двох мені подобаласяпо своєму. По гетз форуму я дійшов висновку що геть цілком надійнаміська машинка, хоч і є тут невеликі болячки але вони не критичні.А фуджик, фуджик у принципі теж не поганий. Але ... Але йогокоробка-робот був за відгуками вкрай ненадійний. На фуджі-клубіскаржилися на сіпання автомобіля при перемиканні передач, наперегрів зчеплення в пробках, і дуже частий вихід з ладу цієїкоробки. При чому вихід з ладу такий, що їдеш-їдеш, потім не з тогоне з цього помилка коробки і все, викликай евакуатор. І це масово! Механіка на форді була цілком надійна, як і справжній гідравлічнийавтомат, але механіку мені не хотілося. А нормальний автомат йшовтільки в максимальній комплектації, яка виходила майже в півторарази дорожче за геть. Ось так завдяки форумам і впав вибір наGetz!