Усім здоров'я!
Вирішив поділитися своїми враженнями від використанняSTREAMчега.
Катаюся на стримі з 2004 року. До цього у батька була інша хонда –акорд 93 року (хороший апаратик був, шкода продали), але на ньому ядуже мало катався, так як права отримав тільки в 2003 році.Купували авто у сірих дилерів - ціна $ 24700. Спочатку меніздавалося, що у стриму просто нереально велика динаміка розгону=)))) (за паспортом 11.2 сек., але менше 13-ти не виходить), алезараз мені і цього буває мало (думаю на механіці він їде веселіше)Сюди б двигло з акорду 2.4 – було б приємніше)) Хоча це всього лишеМОЇ бажання, для міста цього движка з головою вистачає і це як неспорткар =)
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ:
Рік випуску:2003
Тип приводу:передній
Марка палива:АІ-95
Коробка:5 ступінчастий автомат tip-tronic
Витрата палива, л на 100 км:
Міський цикл - 11.1
Змішаний цикл - 9.1
Заміський цикл - 7.1
<
Максимальна швидкість, км/год:200
Розгін до 100 км/год, з:11.2
ГАБАРИТИ та ТТХ:
Довжина, мм:4550
Ширина, мм:- 1695
Висота, мм:- 1590
Колісна база, мм:2720
Кліренс, мм:150
Колеса:195/65 R15
Споряджена маса, кг:1400
Повна маса, кг:2030< br />
Об'єм багажника, л:1520/158
Об'єм паливного бака, л:55
ДВИГУН:
Тип двигуна:L4
Об'єм двигуна, куб. См:1998
Потужність, л.С./про хв:156/6500
Міткий момент, Нм/про мін:192/4000
Зовнішній дизайн кузова - дуже радує досі. Оригінальний, цікавий, явважаю.
Колір авто теж вдалий, на бежевому кольорі майже не видно дрібніподряпини та потертості, та й на мийку можна заїжджати рідше, ніжна темних кольорах.
САЛОН:
У салоні три ряди сидінь, всі складаються і розкладаються, другийряд має два окремі сидіння, тобто при необхідності можна відсунутиодне сидіння, а не весь «диван ». Тобто. Можна наприклад, що бїхало 2 людини попереду і допустимо 1 ззаду, а решту просторузабити якимось вантажем.
Салон просторий, в сіро-чорному оформленні. Дверні прорізи великі, стеля висока. Місця спереду та ззаду одночасно вистачає всім, коліна не впираються.
На третьому ряду нормально сидіти двом підліткам, дорослому людямабо вгодованим підліткам =) — там тісно і стеля там занизька, черезособливості дизайну кузова.
При складеному третьому ряді виходить хороший багажний відсік, якщоще скласти більшу половину другого ряду, можна запхати в машинугірський велосипед і спокійно закрити багажник. При піднятих третіхсидіннях багажник мізерний - приблизно 158 літрів. Якщо треба, можна зробити великий майданчик для багажу.
У багажнику є 2 маленькі відсіки – 1 під домкрат, а 2 мабуть, підвогнегасник.
Запаска знаходиться зовні, тобто знизу авто =))) Не дуже приємнодіставати запилене, брудне колесо, особливо коли йде дощ.
Сидіння не маркі (темно-синій з чорним кольором), під переднімпасажирським сидінням – не великий ящик, що висувається. Оздобленняпластмасове. Зовні красива, але тверда, правда ніде нескрипить.
У всіх дверях внизу кишеньки, а в них роз'єми під пляшки. Алепляшки в них триматися погано та гримлять, для дисків піде. Єправда один підсклянник у водія ліворуч від керма - там все ок. Є«бардачок» який закривається на замок. Акустика - рідна, доситьтаки нормальна, а ось магнітолу Honda поміняв - дизайн у неї неахти)) Поставив якийсь pioneer з флехою - наййс. Пізніше захотілосядивитися телевізор - поставили Rainford - DVD\CDmp3TVradiousb. Всісправи, але я їм не задоволений. Посадка за кермом - висока, оглядхороший, але іноді обмежують огляд стійки. Важель коробки передачрозташований високо - дуже зручно, особливо коли перемикаєшпередачі на тип-троніку.
Є клімат-контроль – кайф, люк – пустощі))
Шкода немає підігріву сидінь.
Хочу відзначити, що підлога в салоні рівний. Можна легко перейти зводійського сидіння на переднє пасажирське. Двигун, коробка іходова:Двигун К20А i-VTEС - спритний і надійний. Об'єм 2 літри, 156л.С.
Тягне не те слово, в гору доводиться гальмувати. =)
Цей двигун разом з тип-троником відмінна зв'язка, коли на«механіці», сам вибираєш передачі і в гору машина просто летить, апід гірку встромляєш п'яту, і двигун відпочиває. На "автоматі" -передачі перемикаються плавно. Машина добре і динамічно йде навітьна 2000 оборотах, але мені подобається покрутити її до 4-5000.Підвіска середньої жорсткості. Ґрунтовку з ямками «ковтає» на ура, зате в асфальті гарні тріщини відчуваються. Дорогу тримає добре, кермо зручне, чутливе, але на великих швидкостях важчає.
Максимальна швидкість на автоматі (по тх):200 км/год, Я в реаліїхав зі швидкістю 195 км\ч і не намагався видавити ВСЕ» — тож 200стримач поїде. Найцікавіше, що ззаду мене наздоганяв Lanos-2 іназдогнав і довелося йому поступитися дорогою))) я приколовся.Спочатку мені здавалося, що у стрим просто нереально великадинаміка розгону )))) (за паспортом 11.2 сек., але менше 13-ти невиходить), але зараз мені і цього буває мало (думаю на механіці вінїде веселіше) Сюди б двигло з акорду 2.4 - було б приємніше)). Хочаце всього лише МОЇ бажання, для міста цього движка з головоювистачає і це як не спорткар =)
З приводу ВИТРАТИ - те що заявлено 11, 1 л. (місто) на автоматі – незовсім правда, у мене виходить 12, 0-13, 5 – траса – десь 8-10 л.
По піску на пляжі заїжджаю з побоюванням, і взагалі намагаюсяуникати . Можна зависнути в пісках)) Цікаво як на Streame 4WD? КОЛИСА стоять стічні 195/65 R15 лиття, можна поставити R16-17, алез урахуванням стану наших доріг – краще цього робити. 16-е —стеля
- місткий продуманий 7-місний салон
- відмінний двигун К20А i-VTEС
- 5-ти ступінчастий тип-тронік (на ожеледиці дуже добре на ньомуїздити, гальмувати двигуном.Так, і просто «поганяти»)
— рівна підлога в салоні
у 3 ряді сидінь до того ж він не зручно розкладається
— запаска зовні.
— відсутність підлокітника у переднього пасажира.