Куплена машина була за часів славної "помаранчевої революції" вгрудні 2004 року. До травня місяця я розібрався, що з машиною щосьне те. Аж надто багато масла довелося доливати. Поїхав задіагностиками, виявилося на той час у Запоріжжі всі боялисязв'язуватися з хондівськими моторами.Аргумент був таким, що надтовони високо технологічні.Але, хто шукає той завжди знайде.Діагнозбув не втішним — мотор перегрітий.
Я почав шукати майстрів — щоб усе виправити, і знову меніпощастило.Від їзди на машині довелося відмовитися на часремонту.Ремонт продовжився 40 днів.Ох і замаявся я чекати! голова —шліфувалася, поршня — нові, а також кільця, вкладиші, сальники, прокладки, олія та фільтри.
Ціна питання — 2500$ з РОБОТОЮ.
стартів з кожного світлофора померла (як мені здавалося) коробка.Але ні не померла, а лише Попросилася в ремонт. Розлетівсяголчастий підшипник і стерлися фрикціони.
Ціна питання - 1500 $ з роботою. І знову ДРАЙВ, але вже помірно:-)і знову нічого не віщувало б ... Під мене ззаду забивають тавріюПИРОЖОК! ПРОЩАЙ задній бампер! Знайшов б.В. - Червоний і з губою. Ірозпочався стайлінг. Exist привіз передню губу, пороги та спойлердовелося шукати а потім і адаптувати до машини. І ось всепофарбоване і дуже блищить, а машина не дуже. Вирішення питанняприйшло само собою — перефарбування всього кузова.
Ціна питання близько 3000$.
Муха до речі самопал, за похідну взято муху від косоокої газелі