Свій Jazz я купив у жовтні 2011 року. З того часу по лютий 2013року накатався вже 40 000 км. Спочатку думав, машина чисто дляміста, але вибирався на ній і до Одеси, і до Харкова, і в Донецьк, і навіть на природу під Канів — скрізь вона себе зарекомендувалачудово.Влітку 2012 взагалі махнув на ній із сім'єю наКубань!
Проблема з покупкою була одна — я з початку літа хотів собісиній Jazz у повній комплектації зі скляним дахом, але в Києві бувлише один, червоний, довелося чекати до осені, щоб під'їхати наDniproMotorInvest і обзавестися малюком.
Чому брав повну комплектацію, а не подешевше, але теж на автоматі (у мене — варіатор) Тому що тут вже встановлені протитуманки, заводське тонування, є круїз-контроль, датчики дощу/світла, шкірянекермо, бардачок-холодильник, сигналізація, 6 динаміків (а не 4), передній підлокітник, колеса 16" (а не 15"), ну і панорамний дах, звичайно. Чи коштує це майже 2500 уе різниці? Я думаю, що так.
< / Після покупки лише довстановив собі захист двигуна, захистрешітки радіатора і обзавівся повстяними килимками. Гумові придбавпізніше, на форумі "хонда-Мафії". З додаткового обладнання ще єGPS-навігатор (1), відеореєстратор (2), які підключені врозгалужувач (3) розетки прикурювача. У багажнику лежить набір звогнегасника-троса-аптечки-знаку аварійної зупинки, скребок іWD-шка на зиму, а також каністра з рідиною для омивача. Підфальшпідлогою (його я покрив повстяним килимком) — докатка, домкраті необхідний для заміни колеса інструмент. Почну з екстер'єру, оскільки вибір автомобіля починається із зовнішнього вигляду, щобні говорили любителі порівнювати циферки розгону та витрати.
А після того, як відкатався все сімейство Honda на тест-драйвах, зрозумів, що мені по дорозі тільки з їхньою малолітражкою Jazz.Зовні подобається досі. А враховуючи, що на дорогах їх не так вже йбагато, то виділитися в потоці руху не важко. Головне - своєчасновідвідувати автомийку, щоб не губитися серед немитих Aveo. Притому, що зовні він здається маленьким, а всередині досить просторий імісткий. Залізні замість легкосплавних, але офіціали не постачають, а у неофіціалів запитав у парі місць — не виявилося.Перевзувся іїду на лиття:)
З інтер'єром своя історія. Оснащувалося кермом, більше схожим наніссановський, він мені подобався менше, але як тільки в Jazzпоставили легендарне кермо від Civic, тут вже я не встояв.Управління аудіосистемою бортовим комп'ютером – все на кермі.Причому, кнопки розташовані настільки зручно і логічно, що вартонатискати їх по разу, і після проблем з їх пошуком не буде.Внутрішня обшивка - з твердого пластику. Можна було б зробити ім'якшим, але все одно, на відміну від обшивки автомобілів подібногокласу інших виробників, якість відчутна. Трохи збентежило наявністьворсистих деталей на обшивці дверей. Але як показала практикавикористання, на дотик вони приємніші за пластик, а чистятьсядосить легко протиранням вологою ганчірочкою. Величезний плюс —наявність підігріву дзеркал і сидінь (! ). Із нашими зимами без цихопцій зараз нікуди. Приємно, що Honda подбала про всі частини моготіла :)
Панорамний дах. Так, це дорожче. Так, це можна назвати понтами.Так, можна навіть сказати, що вона більша для пасажирів задньогосидіння. Але в сутінки чи похмуру погоду їздити з розсунутоюшторкою даху – одне задоволення. У салон потрапляє більше світла, очі менше напружуються, визираючи з темного салону на вулицю. Та йна світлофорі, буває, під'їду до стоп-лінії впритул, відсунушторку, і дивлюся за світлофором, не вистрибуючи з крісла черезкермо. Звук в Honda — це щось. Причому на ньому не стали економитинавіть у малолітражці. Наведу приклад:один мій знайомий проситьсяіноді покататися зі мною, щоб послухати музику, хоч у самого SuzukiSX4. До речі, на той час рідкість, мій Jazz обладнаний роз'ємомUSB, яким можна не тільки заряджати смартфон, а й програвати знього музику, як з будь-якої флешки. Підлокотник водійськогосидіння міг бути і ширшим. Але дякую і на цьому:) Подумую взятисобі додатковий, з нішою всередині для документів. Найбільший плюсінтер'єру в задніх сидіннях Magic Seats. Справа в тому, що їх можнане тільки складати в рівну підлогу, збільшуючи простір багажноговідділення, а й піднімати подушки дивана, щоб перевозити якіськоробки або квіти в горщиках на підлозі ззаду. До речі, ліворуч підподушкою заднього сидіння – ніша для об'ємної книжки-інструкції.Вона ж може служити заначкою від дружини:) У спинках задніх сидінь- по кишені. Ще одна приємна ніша - верхнє рукавичне відділення (так, Тут 2 бардачки! ). Туди виведений канал клімат-контролю, завдяки чому поміщена у відсік у літню спеку баночка або пляшечка0, 5л прохолодного напою швидко остуджується і дарує приємнупрохолоду в далеких поїздках. Туди ж я складую шоколадні батончикиперед тим, як вирушити в дорогу. У карті кожних дверей є відділеннядля пляшки з водою. Підсклянники - на основній консолі та нацентральній.
Про датчики дощу/світла говорити не буду — це зручно.
Водити Honda Jazz треба вміти. Це, скоріше, не автомобіль, а цілафілософія, яку, як і будь-яку філософію, розділить не кожен.Варіатор дуже вдало підбирає момент, що крутить, дозволяючи плавнопочинати рух і так само плавно гальмувати. При цьому двигун необов'язково розкручувати вище за відмітку 2000 об./хв. Рисаки наMitsuLancer і на SkodaOctavia, звичайно ж, обкличуть вас нудотою.Але цей автомобіль не для тих, хто кудись поспішає. Хоча це неозначає, що скрізь треба спізнюватися. Тут важливо зрозуміти ізловити баланс кількості обертів та швидкості — і машинаприноситиме задоволення від водіння щодня. Ні, звичайно, ви можетепереключити ручку в режим SPORT. Але тоді можете забути про витрату6, 5 л/100 км у міському режимі (з кондиціонером). Рекордно низькавитрата на трасі – 4, 79 л/100 км (вночі взимку). Для любителівактивної їзди під кермом – пелюстки перемикання передач. Я нимикористувався всього кілька разів, просто спробував :) Низькийкліренс завдає незручностей, хіба що при паркуванні на дуже високубрівку. Середні форсувати можна без проблем. Підвіска трохижорстка, але від цього вона більш стійка до кочень у поворотах.Важлива деталь — круїз-контроль. Для мене цей фактор був одним ізвирішальних при виборі не тільки комплектації, а й автомобілязагалом. Деякі однокласники можуть похвалитися його наявністю. А натрасі це не лише знижує середню витрату, а й збільшує середнюшвидкість руху. І ще — це надійний захист від штрафів заперевищення :)
Наявність варіатора позбавила необхідності смикати ручку та педальзчеплення в київських пробках. Дуже допомагає при їзді на слизькійдорозі. Система проти відкату на підйомі дозволяє стартувати безостраху стукнути бампером машину, що ззаду їде.
Про надійність Honda ходять легенди. Не завжди правдиві. Хтосьрозповідає про постійні поїздки на СТО, хтось не знає, девідкривається капот. Я скажу так:капот відкриваю лише для доливаннярідини в бачок омивача. Ходова пережила зиму 2011/2012 та поїздкина далекі відстані по нашим убитим (як це зазвичай буває взимку).Щоправда, двічі робив розвал-сходження після того, як влітав у ямина нічних трасах (навіть шину розрубав, а ходовий хоч би хни). Аколи навесні 2012 року заїжджав на регламентне ТО, до ходовихпитань не було. Обслуговуюсь у офіціалів. Як на мене, не так уже йдорого. Той же Nissan Note в обслуговуванні дорожчий. І тішитьвитрата, звісно. Істотно знижує вартість володіння.
Якщо комусь потрібна порада або консультація щодо використанняHonda Jazz, готовий відповісти на всі питання. Можна писати вличку.