Все добре, але почала іржавіти, чомусь:( днище, пороги, У першихпоколіннях Honda CR-V застосовувалася муфта повного приводу згідравлічним управлінням. Тиск рідини в системі створювали дванасоси :один був підключений до валу приводу передніх коліс, другий- до задніх колес Якщо обидва вали оберталися однаково, то тиск всистемі було врівноважено, муфта знаходилася в розімкнутомуположенні. У результаті муфта замикалася, фактично виступаючиблокуванням центрального диференціала.
Бортові журнали
У цього авто ще немає записів.