Машинка бралася спочатку для посторойки.
Стан був огидний:
диряві арки, крива морда
мотор без прокладки клапанної кришки :)
коробка гуділа
з підвіски нічого живого взагалі. Зате чистий салон і хороша дляїжачка комплектуха, всі електоро-принади крім кондишна. Першим щопішло в хід - це підвіска. Старої деталі Амортизатори і пружини FK, із заниженням 40мм. В16а2, який у свою чергу миттєво був вкритий, ія провів профелактику - заміна кілець, вкладишів, сальників іременів... Заодно промив усі канали. Але заводив я йогомісяць-півтора, тому що комп'ютера не було, і я взяв комп'ютер зЦРХ ЕЕ8 з в16а1, а саме PW0. Адаптація якого і затягнулася.> Через деякий час — мотор ожив і почав проходитиобкатку.
Настав час думати про зовнішній вигляд.
Хотів фарбувати в 2 кольори, але не міг придумати в які.Чорно-білий, сіро-синій, і нарешті попався мені колір з гольфу-JTI, було вирішено миттєво — помаранчевий із чорним металіком.
Все б добре, але чогось не вистачало. Це "чогось" знайшлося дужешвидко - біла роздільна смужка доповнила повною мірою зовнішнійвигляд.
Потому прикупив протитуманки рідні, щоб заповнити дірки вбампері.
Завершив будівництво установкою 15х ВСМПО, салоном ЕG6, приладомEG6 і розпоркою оригінальною. Машинку продав, людина вварила в неїкаркас і катається в етапах чемпіонату з ралі .
Фотки вихідного матеріалу додаються :)