З моменту покупки першого квадрата та ознайомлення з йогозаводськими інструкціями я виявив що існували повнопривідні версії, причому двох видів . І ось з того часу я загорівся повним приводом.
Через якихось 3 роки я його знайшов і причому у своєму місті. Я якто навіть думав взяти шатла під донора і пересипати повний привід вседан але правильно зробив що не зважився на це, тому що заводськаверсія седана з повним приводом трохи відрізняється по днищу зпередньопривідним. Ми маємо :
-Постійний повний привід з першою зниженою передачею, а так самовідключенням заднього моста
-Заводські електро-склопідйомники в коло та електродзеркала
-Електролюк
-Кондиціонер
-Відкапіталений D16A6, а також досить добрий стан технічнийвключаючи повний привід (на 170км/ч їде бадьоро і без зайвихшумів)
Минуси :
-Стани кузова (косметика, іржі зовсім нема все оброблено)
-Дорестайл (але це можна виправити вже заміна задня оптика нарестайлову, а так само передній бампер з вусом на рестайл, черга засалоном) Що я робитиму з нею … поки що до пуття не вирішив, швидшеза все гонку на трек дні :)