Після продажу "шкодини" прийшло розуміння що продати машинулегше ніж вибрати собі нову. Чесно кажучи шукав паркетник дужехотілося стати власником Lexus RX350 але на жаль всі оглянутімашини не відповідали шуканим вимогам, а саме — хотів живу машинуне старше 2008 року, принциповим було також питання цілісності, битка взяти не хотілося. Зідзвонювався, вислуховував як меніпощастить як майбутньому власнику, приїжджав дивився і зі смуткомпродовжував пошуки.Потому як зрозумів що цілий "леха" це з розрядуфантастики - розширив свій кругозір. Почав розглядати й іншіваріанти. І ось одного разу приїхавши дивитися чергову машину "аркашу" на червоних номерах. Запитав виявилася продається.Напросився на тест драйв. Прокотився — вона шикарна. Але незалишала думка що це все ж таки не паркетник. Поїхав за такоюкрасунею до сусіднього міста. Точно така ж як довелося покататися, в комплектації адвансед, але білого кольору (дуже хотілося білу) імолодше 2010 року. Продавець телефоном запевнив, що машина з дняпокупки тільки в його руках, що все в рідній фарбі, відповідно небита не фарбована. Зібравшись з думками, рвонув за мрією. Але яке жбуло моє розчарування коли при діагностиці виявилося, що вся морда— обидва крила, капот і навіть дах у шпаклі. Щиро не розумію такихлюдей, попереджав що поїдемо на СТО будемо дивитися, на що буврозрахунок продавця не зрозумію…
Як підсумок моїх поневірянь це повернення до рідного Дніпра такупівля цього чорного акорду в бажаній комплектації адвансед. Упланах трохи допиляти його що б відповідав моїм уявленням пронормальне авто. Благо тут маса хлопців у кого можна набратисядосвіду та ідей з підгонки авто під себе. Всім удачі надорогах.
>
І наостанок сухі цифри:
Двигун:2.4 i-VTEC
Тип двигуна:ДВЗ
Тип палива:Бензин
> Об'єм двигуна, куб.См:2354
Розташування циліндрів:Рядне
Кількість циліндрів:4
Кількість клапанів:16
Ступінь стиснення:10.5:1
Потужність, к.С.:201
Обороти макс. Потужності, об./хв.:6800
Міткий момент, Нм:230
Обіг макс. Моменту, об./хв.:4500
Дані завантажуються…
