Мотори обладнані фірмовою системою фаз газорозподілу I-VTEC (інтелектуальний ВТЕК), це інтелектуальна система яка відрізняєтьсявід звичайного VTEC тим, що дає більший крутний момент на низькихоборотах і зменшує витрату палива регулюю фази в "прямомуефірі".
На момент виходу Хонди Акорд 7, серія моторів "к", булиінноваційним і одними з кращих з точки зору інженерії. Наспортивній версії Euro R (для японського ринку), Accord з моторомK20A розвивав потужність 220 кінських сил, тобто конструкція моторадозволяла бути універсальним агрегатом, тому він ставився і насімейні машини, і на спортивні.