Для надання послуг населенню, з перевезення приватних вантажів, після довгих пошуків, було придбано у "перекупу" на авто-ринку.Загальний вигляд був "підготовлений до продажу". Кабіна, борти -свіжозабарвлені, тент цілий, підлога вантажної платформи на тверду2 - дошки розсохлися, місцями прогнулися.Гума 30%.
Сів, завів, поїхав.
Першою серйозною поломкою був диск зчеплення (дурниця), щорозлетівся, далі зашумів редуктор заднього моста — недорахувавсядвох зубів на провідній шестірні ДП (тут запчастини дорожче().решта по-дрібниці — радіатор і його патрубки, термостат, замінапрокладки піддону картера двигуна, подушки двигуна, амортизатори, всілякі РТІ підвіски, опори КПП, шворнів, про троса регулюванняприводу заслінок обдува "пічки" навіть писати не буду, регулятортиску гальмівних зусиль, перебрав карбюратор і газовий редуктор, проводи бачок, робочий та головний циліндри зчеплення, колодкигальмівні. Також довелося замінити паливний бак (поставив старогозразка - пластиковий). На підлогу вантажної платформи булапостільна плита ОSB 20 мм.
Після 40 тис. Км пробігу, майже 145000 км. (повіримо "перекупам"))зашуміла ланцюг ГРМ. Було замінено комплектом ГРМ ГАЗ ДЕТАЛІ "золота серія".
, при тому, що "мажу" регулярно)
— гума (зима наближається)
Доп. Обладнання яке було встановлене:
— аеродинамічний обтічник на дах 900 грн.
— центральний замок з радіо брелоком дистанційного керування ~ 200грн.
— пневмо-сигнал, а-ля "китайський горн" за 135 грн. (фото-відеозвіт буде пізніше)
— електросклопідйомники 730 грн. (фото-відео звіт буде пізніше)
— ксенон (прошу не штовхати), 4300К відомої фірми зі світовим ім'ямMADE IN CHINA, на ближній (все відрегульовано по мануалу) 330 грн.
