Моєму "скринючку" - тридцять два, точніше, тридцять дві тисячікілометрів. Молоді роки позаду, нині це "в міру вгодований чоловіку повному розквіті сил". У юності був схильний добродяжництва:набридне нудна рутинна робота - то відвези, це привези- візьме і зірветься кудись подалі... Повертаючись додому післячергового загулу, "соболь" любив створити якусь лихо:то однезламається, то інше, але незважаючи на такий поганий характер, добази завжди добирався своїм ходом і лише під вікнами мого будинку "висипав" різноманітні поломки, інакше не можна:почнеш ламатися вдорозі - втратиш довіру, візьмуть і призначать за ненадійністьвічним "каботажником".
<
Позитивні якості вантажопасажирського фургона очевидні, перераховувати їх не будемо.Кожний напевно згадає момент, коли йомубув необхідний саме такий автомобіль.Сьогодні згадаємо, що намдовелося від позитивного героя витерпіти і скільки ці витівкикоштували.
< / Безперечно - найслабше місце "соболя". Дві перебирання, заміна головки блоку і гідроштовхачів, вихід з ладу гідронатягувачаланцюга, заміна (після довгих спроб реанімації) карбюратора, відмова датчика тиску масла… Можна подумати, що це історія двигуна, який чесно відходив чверть мільйона кілометрів. Нічого подібного —все трапилося між сьомою та шістнадцятою тисячами. І не пропустилижодного обслуговування, годували гарною олією, а вона ця олія — увихлопну трубу. Якби не гарантія, заплатили б мінімум 10 тис.рублів — дорогий ти наш, шістнадцятиклапанний! від спокусиподякувати за створення конкретного видатного зразка двигунавнутрішнього згоряння його батька - Заволзький моторний завод.Мотор відпрацював навіть не на "двоєчку" — на тверду та жирну "одиницю".
ТРАНСМІСІЯ. Ось від неї чекали чого завгодно ... І не дочекалися.Крім утрудненого змолоду включення першої передачі, жодних проблем.Якби все інше працювало так само…
Оцінка — "відмінно" з маленьким мінусом. Показала себе з найкращогобоку. Хоча "соболь" - автомобіль для асфальту, довелося йомусьорбнути путівців, хороших і різних. Іноді "хлібав" так, щопобоювалися за безпеку не те що важелів або ресор - рами. Боялися, проте, даремно. В екстремальних ситуаціях підвіска стримала. І якбине тимчасова смерть передніх амортизаторів (на восьмій тисячі, допозашляхових подвигів), дали б їй найвищу оцінку. А так - "четвірка".
КЕРУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ додало "здорового песимізму". Насосгідропідсилювача замучив течами - побоювалися, що на "дексроні", яким він поливав асфальт, редакція зруйнується, а тому замінилинасос. Новий весь такий сухий, як імпортний памперс. Тільки осьднями лопнув один із шлангів, по яких підсилювач жене рідину, щобвона посилювала…
"трієчка", та й та з натяжкою.
< / p>
ГАЛЬМА. Все б добре, але без ложки дьогтю вітчизняна технікаобійтися, мабуть, не може. Всього одна поломка, зате яка:довелосяміняти головний гальмівний циліндр. Ну що ж, хай буде "четвірка", хоч і притягнута за вуха.
Кузов. Не розвалюється, не іржавіє (у цьому заводському покриттідопомагає додатковий антикор), загалом тримається. Докучаютьдрібниці:вічно обламані ручки дверей, ненадійні замки, слабкекріплення переднього бампера. Зуміли пристойно відштампувати, зварити та пофарбувати, а до арматури, мабуть, руки не дійшли.Хорошу справу треба доводити до кінця. "четвірка", панове. Ненайсильніша позиція для будь-якого вітчизняного автомобіля.Змінювали "бендікс" стартера, згорів звуковий сигнал. "глюки"бувають регулярно:то один ланцюг страйкує, то інший. Напередоднікомбінація приладів "погасла" — справа звичайна:чи ні контакту, девін потрібен, чи є, але не там.
Ох, неоднозначним виявився мій "скринька"! Деякі системидемонструють завидну надійність (хоча остаточний підсумок підбиватище рано - пробіг невеликий), інші - двигун, наприклад, - встигли іза цей термін повністю себе дискредитувати. Для автомобіля, якийповинен заробляти гроші, якість виконання того ж двигуна або, скажімо, гідропідсилювача неприпустимо низька. Може, мені потрапилиневдалий Соболь? Адже на першій своїй "волзі" "чотири шостий" моторпрацював довго і чесно. Нехай так, але я розповідаю про життяконкретного автомобіля та слів із цієї пісні викидати не буду — ніхвалебних, ні лайливих. Як попрацював, такої оцінки ізаслужив…
" та й та з натяжкою. Гальма. Все б добре, але без ложки дьогтювітчизняна техніка обійтися, мабуть, не може. Всього одна поломка, зате яка:довелося міняти головний гальмівний циліндр. Ну що ж, хайбуде "четвірка", хоч і притягнута за вуха.
Кузов. Не розвалюється, не іржавіє (у цьому заводському покриттідопомагає додатковий антикор), загалом тримається. Докучаютьдрібниці:вічно обламані ручки дверей, ненадійні замки, слабкекріплення переднього бампера. Зуміли пристойно відштампувати, зварити та пофарбувати, а до арматури, мабуть, руки не дійшли.Хорошу справу треба доводити до кінця. "четвірка", панове. Ненайсильніша позиція для будь-якого вітчизняного автомобіля.Змінювали "бендікс" стартера, згорів звуковий сигнал. "глюки"бувають регулярно:то один ланцюг страйкує, то інший. Напередоднікомбінація приладів "погасла" — справа звичайна:чи ні контакту, девін потрібен, чи є, але не там.
Ох, неоднозначним виявився мій "скринька"! Деякі системидемонструють завидну надійність (хоча остаточний підсумок підбиватище рано - пробіг невеликий), інші - двигун, наприклад, - встигли іза цей термін повністю себе дискредитувати. Для автомобіля, якийповинен заробляти гроші, якість виконання того ж двигуна або, скажімо, гідропідсилювача неприпустимо низька. Може, мені потрапилиневдалий Соболь? Адже на першій своїй "волзі" "чотири шостий" моторпрацював довго і чесно. Нехай так, але я розповідаю про життяконкретного автомобіля та слів із цієї пісні викидати не буду — ніхвалебних, ні лайливих. Як попрацював, такої оцінки ізаслужив…
" та й та з натяжкою. Гальма. Все б добре, але без ложки дьогтювітчизняна техніка обійтися, мабуть, не може. Всього одна поломка, зате яка:довелося міняти головний гальмівний циліндр. Ну що ж, хайбуде "четвірка", хоч і притягнута за вуха.
Кузов. Не розвалюється, не іржавіє (у цьому заводському покриттідопомагає додатковий антикор), загалом тримається. Докучаютьдрібниці:вічно обламані ручки дверей, ненадійні замки, слабкекріплення переднього бампера. Зуміли пристойно відштампувати, зварити та пофарбувати, а до арматури, мабуть, руки не дійшли.Хорошу справу треба доводити до кінця. "четвірка", панове. Ненайсильніша позиція для будь-якого вітчизняного автомобіля.Змінювали "бендікс" стартера, згорів звуковий сигнал. "глюки"бувають регулярно:то один ланцюг страйкує, то інший. Напередоднікомбінація приладів "погасла" — справа звичайна:чи ні контакту, девін потрібен, чи є, але не там.
Ох, неоднозначним виявився мій "скринька"! Деякі системидемонструють завидну надійність (хоча остаточний підсумок підбиватище рано - пробіг невеликий), інші - двигун, наприклад, - встигли іза цей термін повністю себе дискредитувати. Для автомобіля, якийповинен заробляти гроші, якість виконання того ж двигуна або, скажімо, гідропідсилювача неприпустимо низька. Може, мені потрапилиневдалий Соболь? Адже на першій своїй "волзі" "чотири шостий" моторпрацював довго і чесно. Нехай так, але я розповідаю про життяконкретного автомобіля та слів із цієї пісні викидати не буду — ніхвалебних, ні лайливих. Як попрацював, такої оцінки ізаслужив…
" Не найсильніша позиція для будь-якого вітчизняного автомобіля.Змінювали "бендікс" стартера, згорів звуковий сигнал. "глюки"бувають регулярно:то один ланцюг страйкує, то інший. Напередоднікомбінація приладів "погасла" — справа звичайна:чи ні контакту, девін потрібен, чи є, але не там.
Ох, неоднозначним виявився мій "скринька"! Деякі системидемонструють завидну надійність (хоча остаточний підсумок підбиватище рано - пробіг невеликий), інші - двигун, наприклад, - встигли іза цей термін повністю себе дискредитувати. Для автомобіля, якийповинен заробляти гроші, якість виконання того ж двигуна або, скажімо, гідропідсилювача неприпустимо низька. Може, мені потрапилиневдалий Соболь? Адже на першій своїй "волзі" "чотири шостий" моторпрацював довго і чесно. Нехай так, але я розповідаю про життяконкретного автомобіля та слів із цієї пісні викидати не буду — ніхвалебних, ні лайливих. Як попрацював, такої оцінки ізаслужив…
" Не найсильніша позиція для будь-якого вітчизняного автомобіля.Змінювали "бендікс" стартера, згорів звуковий сигнал. "глюки"бувають регулярно:то один ланцюг страйкує, то інший. Напередоднікомбінація приладів "погасла" — справа звичайна:чи ні контакту, девін потрібен, чи є, але не там.
Ох, неоднозначним виявився мій "скринька"! Деякі системидемонструють завидну надійність (хоча остаточний підсумок підбиватище рано - пробіг невеликий), інші - двигун, наприклад, - встигли іза цей термін повністю себе дискредитувати. Для автомобіля, якийповинен заробляти гроші, якість виконання того ж двигуна або, скажімо, гідропідсилювача неприпустимо низька. Може, мені потрапилиневдалий Соболь? Адже на першій своїй "волзі" "чотири шостий" моторпрацював довго і чесно. Нехай так, але я розповідаю про життяконкретного автомобіля та слів із цієї пісні викидати не буду — ніхвалебних, ні лайливих. Як попрацював, такої оцінки і заслужив…