Так трапилося, що доля і цієї машини невідома. Я і товаришібрали безпосередню участь у її розбиранні з оригіналу тапереобладнанні в електротягу — бюджетний варіант.
З чуток згодом її розбирали, переробляли назад в оригінал.Загаломвсе той же активіст Олексій і був її господарем і керівникомпроекту. Вибору запчастин.
Точно вже не пам'ятаю, але мотор був близько 80 кВт, акумулятори недуже дорогі, але хороший набір по ємності.КПП - рідна, ЗМ теж ну івідповідно зчеплення штатне. />
Запас ходу містом впевнено 130 км, зарядка до повного з мережі 220В близько 6 годин.
Стартувала вона дуже жваво, але швидкість була обмежена оборотамидвигуна - режими насичення, ККД і всяка електронна муть слава богупройшли повз мене, але думаю до 100 км її можна було розігнати.
Повне відчуття тролейбуса, але з рекуперацією не було часуморочитися.
Все добре, але електротяга — не моє, навряд чи відвикну відДВС.
(фото з мого архіву)