ПЕРЕДІСТОРІЯ.
У студентські роки пощастило мати у розпорядженні ГАЗ 69. Це першиймій автомобіль, він і допоміг мені розкрити мені любов до "автомобілекручення"). На ньому я гарненько маслом змащував руки іпив бензин, крутив корбу і приходив до хитрощів радянськихводіїв.Використовував я його за призначенням повністю.Але не маловажливим був і естетичний вигляд, який я помалу упорядковувавсвоїми руками.Але хотілося більше. У зовнішній вигляд автомобіля, який ганяє по бездоріжжю.
Минули студентські роки, розпочався перший рік роботи.І якосьодного вечора в гостях у дядька, ділячись враженнями та бажаннямвзяти окремо авто для душі та свята, він запропонував звернутиувагу не на джипи, а радянські лімузини... Це був запалений сірниккинутий у сіно! )) Я не довго мучив свою запопадливість почав шукатищо там було в тому СРСР. Ціну на запчастини і зрозумів, що це непотягну. І тим яблучком був ЗІМ! Оголошення були. Шукав тількиномерний, оскільки шкода було робити чиєсь авто, яке на себе непереоформиш. А цілком імовірно, що настане час і спадкоємцігосподаря захочуть повернути легенду назад собі. Перший ЗІМ япридбав у Кіровограді (зараз Кропивницький). Їхав за ним 700 км.Він був на ходу! ) І хазяїн їздив щодня на роботу. Після приїздугосподаря ще не було. Чекали на вулиці. І тут той момент, коли напорожній вулиці з повороту виїжджає ВІН! Це було незабутньо.Пройшло вже 9 років, а я пам'ятаю))) Так, він був стомлений, алевсе одно було. Я мало розбирався в ньому. Ціна мене влаштовувала. Ія його забрав. Переоформив того ж дня на себе. Проїхався я на ньомуне багато, тільки на лафет) Але цей вид капота з "півником" зсидіння водія досі змушує мене продовжувати роботи! хоча минуло вже9 років "реставрації".
Вдома розібрав повністю і на піскоструй. Вилізло те, що й такбуло видно, але я був сліпий і дурний(
Лобове від волги, капот обрізаний, грати радіатора та панель відчайки (підрізані) + двигун та коробка від волги.
< /p>
Почав знову шукати, але вже голий кузов теж із номернимидокументами.Знайшов у м. Суми.Також 700 км від рідногоміста.
<
Справа тривала 2, 5 роки) Пересадили за принципом - відрізали передлонжеронами і приварили інші лонжерони, вирізали майданчик задньоїпідвіски і приварили іншу. Кардан та трубки подовжили. Замки двернізмінили. Машина виїхала своїм ходом) Далі перевів машину вфарбувальну. Дядько хоч був умілий, але лінивий. Робили знову двароки і віддали не доробивши. Навіть шпаклювання не вивели як слід.Далі потрібно було кермо переставити. А ось уже й майстрів нема.Були часи робили, а тепер не хочуть. Ледве знайшов ( "циркачів" яквиявилося), які кермо переставляли теж 2 роки. Це карма якась! (машина після них виїхала не на ходу в повному безладді, недоробкахз нестачею деталей і т.Д. Будинки абияк поправили — завели. Але вжепісля такого простою без заводки машина повністю лягла… Все требаперебирати. І так ми дійшли до кінця 2019 року.
Зараз планується (10.03.2020 рік):
1. Навести лад з електропроводкою (майстри тямущого як завжди ні), це прибрати соплі, подовжити проводку по салону, встановити фари, стопи, повороти, прибрати помилки, що потрібно - поміняти. Кліматконтроль Кнопки регулювання перевести в потрібне місце, подуматияке.
3. Встановити шибки, встановити склопідйомники., охолоджуючарідина незрозуміло яка і йде, олія в повітряному фільтрі, бакглушника відвалений, труба глушника в стиках пропускає…)
4. Переробити роботи з кузову зі зварюванням швидше за все.
5. Фарбування.
6. Салон
" Навести лад з електропроводкою (майстра тямущого як завждинемає), це прибрати соплі, подовжити проводку по салону, встановитифари, стопи, повороти, прибрати помилки, що потрібно -поміняти.
2. Переробити систему вентиляції/опалювач (зараз кондиціонер намеханічних крутилах) на двозонний клімат контроль. Кнопкирегулювання перевести в потрібне місце, подумати.
3. Встановити скло, встановити склопідйомники.
4. Перебрати механічну частину (мотор працює абияк, кермоскрипить-тріщить, рідина, що охолоджує, незрозуміло яка і йде, масло в повітряному фільтрі, бак глушника відвалений, трубаглушника в стиках пропускає…)
4. Переробити роботи з кузову зі зварюванням швидше за все.
5. Фарбування.
6. Салон
" Навести лад з електропроводкою (майстра тямущого як завждинемає), це прибрати соплі, подовжити проводку по салону, встановитифари, стопи, повороти, прибрати помилки, що потрібно -поміняти.
2. Переробити систему вентиляції/опалювач (зараз кондиціонер намеханічних крутилах) на двозонний клімат контроль. Кнопкирегулювання перевести в потрібне місце, подумати.
3. Встановити скло, встановити склопідйомники.
4. Перебрати механічну частину (мотор працює абияк, кермоскрипить-тріщить, рідина, що охолоджує, незрозуміло яка і йде, масло в повітряному фільтрі, бак глушника відвалений, трубаглушника в стиках пропускає…)
4. Переробити роботи з кузову зі зварюванням швидше за все.
5. Фарбування.
6. Салон
