Ford Focus Sedan

Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 конячок. Спочатку були побоюваннящодо нового неперевіреного часом движка, але потім, дізнавшись, щоEcoBoost постійно удостоюється різних титулів за продуктивність інадійність, та ще й ресурс становить 600 000 км., заспокоївсянамертво, все-таки новим технологіям варто довіряти, бо вони нові йбільш просунуті., японці - не моє, багато косяків, тугі автомати, ненажерливі двигуни, нульова динаміка. Гольф - еталон цьогосегмента. Але він і дорожче! А у Фокуса є ще й переваги! Великаколісна база забезпечує більш плавну, ніж у Гольфа, їзду, шумка хочі небагатьом, але краще - приємно здивувало! Рулиться задерикувато, дуже хороший зворотний зв'язок, місця позаду більші, ніж у Гольфа, якість пластику не гірша, м'який і приємний для очей.Ну апосадка... Казка... За кермом одне задоволення, в Фокус сидиш якприклеєний, приладова панель начебто обволікає, все під рукою, зручно та інформативно, не хочеться вставати. У Гольфі якось нудно(. Динаміку Фокусу я якось не заміряв, не люблю ганяти, але натрасі при обгонах відчувається достатньо потужності. Витрата внормі, місто - до 7 літрів, траса до 5, загалом ШИК Стильний іпродуманий Фокус якщо і не випереджає Гольф, то вже явно невідстає, та ще й значно доступніше.