Вітаю всіх гостей, цього бортового журналу! Взагалі як виявилосяпісля родстера досить складно купити автомобіль, я хотів що -тоцікаве бажано із заднім приводом, мій погляд впав на Lexus GS300 в160 кузові, машина дуже подобалася, але була проблема, адекватнихваріантів у Дніпрі не знайшлося, знайшов пару в Одесі., бла, бла, бла…" І ще кілька інших машин теж додав до списку.
Ну ось, квитки на поїзд куплені і ми з другом поїхали дивитися, впланах було брати Lexus (якщо всі ок) і додому в цей же день, приїхали до Одеси, на вокзалі нам ще чувак показав Тойоту Селіку, вона не пройшла огляд! .. Поїхали на сто, де нас чекало два GS, посмотели і з'явилося почуття що тобі намагаються віддати стареяпонське сміття, ще й за це ти повинен заплатити).Ми сказалиспасибі, викликали таксі і поїхали колесити всю Одесу! Ще булокілька машин які хотіли подивитися, Honda Accord 7 2.4 (кількаштук), Hundai Coupe та Kia Ceed coupe, все це перераховане тежмотлох, як виявилося. Основний критерій був, це живий кузов, потімвсе інше, всі ці варіанти були в сантиметровому шарі шпаклівки, далі навіть не хотілося дивитися! Ми планували за день всевстигнути, вибрати, купити, оформити, але не один з цих пунктів до18 00 не було виконано, ми розчарувалися в порядностіпродавців.
Довелося шукати квартиру і залишатися на ніч, квартиру знайшли вцентрі, поїли, відпочили. Начебто всі подивилися, що хотіли, тут язгадав, що є така тачка, як Fiesta ST, і я дивився на цю машину щедуже давно, в Україні продавалося всього 7 і 5 з них в Одесі))).Подзвонили, домовилися, подивилися дві, вибір упав на цю! Купленана пробігу 103 тис. 90% кузова в рідній фарбі, салон у чудовомустані, не потертий, не забруднений особливо (машину до продажу неготували) у хорошому косметичному та технічному стані, якусередині, так і зовні!
<
Ми два дні каталися на ній по Одесі, я жодного разу не сідав закермо, якось не було особливого бажання, та людина, у якої якупував автомобіль, їздила дуже спокійно (ззаду стояло дитячекрісло), я просив його пару раз, "придави! Придави! ", А він нетиснув особливо, я вже почав думати, що напевно з машиною щось нетак. Я не до кінця розумів, що купив. Після того як документи таномери були на руках, я сів за кермо… запустив двигун, дужеприємний пуск, відчувається цікава вібрація від роботи двигуна тавихлопу, я встромив першу передачу, одразу намацав зчеплення, небуло почуття, що до неї потрібно звикати, як це буває з іншимиавтомобілями. Виїхавши з "сервісного центру" (мРЕО) на дорогузагального користування, почав рух, швидкість була приблизно 20км/год, перше що спало на думку, притиснувши я підлогу, притис, амашина просто йде в дику пробуксовку, при чому миттєво, попустившигаз, швидкість вже була близько 40 км/год, натискаю ще разплавніше, вона знову шліфує, у мене на обличчі з'явилася посмішка, як у немовляти, я зрозумів, що з машиною все так, що вона зхарактером, і треба вміти з нею правильно поводитися. Після цьоготрохи понаваливавши, вже по вечірній Одесі, з'явився гул, цепрокинувся гідропідсилювач, хвороба у ST, так як бачок знаходитьсянад клапанною кришкою, олія сильно нагрівається, і не вистачаєохолодження. (рішення заміна олії та установка маслокулера). Миприйняли шлях додому у Дніпро…
У планах:
1.Привести у стокове стан.
2.Зварити випуск від колектора.
3.Перефарбувати диски.
4.Можливо розтонувати.
5.Поставити нові ручки для відкидання сидінь.
> 6.Маслокуллер для гідропідсилювача.
7.Можлива участь у Драгових заїздах та на трек дні.
