Моє придбання Fiat Nuovo Doblo Maxi Cargo 1.3MJet 66kw.
Приганяв з Голландії, в рідній фарбі та максимальноїкомплектації.
< /p>
Автомобіль укомплектований:
— (S) старт-стоп
— штатна аудіосистема
— денні ходові вогні
— заводський парктонік
— мультируль
— електроприводи скла, дзеркал та підігріву
— всілякі регулювання сидінь
— сферична зона дзеркал заднього виду (не у всіх зустрічав=) )
— кондиціонер
— птф
— аірбеги та багато іншого.
Плюси:
— сучасний зовнішній вигляд
— лідер у своєму сегменті за місткістю та вантажопідйомністю1000кг.
Мінуса: (а їх чимало і тут все щодо)
— < керованість огидна. Штатна гума 195/60 R16 Профільзанизький, жорстко, підвіска повністю незалежна, ззаду 4 важелі івісім сайлентблоків, в обслуговуванні невиправдано дорого ... Алезате все це в кращий бік позначається на керуванні - А хрін там! Машина страшенно боїться колійності. Порівнюю з Vw T4, у якоговзагалі торсіон спереду і той йде набагато впевненіше.
— двигун. Наявність фільтра сажі це цілий винос мозку.Постійні пропалювання, зайва тупість та збільшена витрата палива вцей момент.
На цьому автомобілі встановлено 1.3 MultiJet II-покоління зпотужністю 90к.С. І крутним 200 n/m. Гарні циферки, але на практицівсе набагато сумніше. Для спокійної спокійної їзди вистачає, а отобгони часом даються дуже важко, як він тоді їде з 1т. Наборту? !
Обслуговування!
Наявність фільтра сажі вимагає використання масла з певнимдопуском, вартість якого засмучує)
— олія Comma 5w30 (800грн.)
— фільтра:олія / паливо / повітря / салон (по кнехту1650грн.)
Через два місяці про себе дали знати нижні втулки амортизатора.Лікується дуже легко і дешево. Є кулібіни, ставлять втулки від ваз2108)) а воно хіба прослужить довше? Прийняв рішення зняти виточитивтулки на 1мм більше. Токар зробив все за 30 хвилин, за грошима40грн. І тиша!
Попрацював на ньому два місяці, накатал трохи більше 5 тис.Км. Ізробив такий висновок