Даний автомобіль, як і Mercedes-Benz Sprinter 318 CDI, бувробітник. З батьком їздили на ньому майже рік. Так як автомобільбув виданий для роботи, він був не в дуже хорошому стані. Минуликеруючі, які працювали до батька, ставилися до машини як до засобупересування. .Км З тим ставленням, яке було до FIAT'у, даний пробігбув критичним. Ремонтів і такі сумы.
Було зроблено, що пам'ятаю за 60тыс.Км.:1. На пробігу в ≈286тыс.Км. — пролизало ремінь ГРМ (минулий керуючий казав, щоремінь тільки поміняли і що все ОК, а вийшло все повним Ж.), погнуло клапана і поламало рокера.Пощастило, що в Дніпрі є умільціза цими машинами. >
2. Заміна сайлентблоків задніх важелів Для цього потрібно розібративсю задню підвіску. Інженери FIAT постаралися!
3. Заміна передніх гальмівних дисків.
4. Змінено головний циліндр зчеплення.
5. Перебрано передні стійки.
6. Заміна задніх гальмівних барабанних колодок.
7. Відновили муфту, що заклинила, кондея, через час її зновузаклинило.
8. Заміна передніх ступичних підшипників.
9. Заміна подушки двигуна. І ще багато чого по дрібниці. Найбільшедратувало - кісточки (стійки стабілізатора) вони мимоволівідкручувалися кожні 4-5тис. .Км. Причому не важливо якої вониякості, за 600 грн. Або за 1000грн., навіть контрагаїли, все одновідкручувалися.
Мінусів у автомобіля досить багато:
Дуже низький
Погана шумоізоляція.
1, 6 турбодизель слабкий для такої бази та вантажопідйомності. Аджеє ще 1, 3 турбодизель, як там я не уявляю.
Прогріти салон у мороз дуже проблематично.
Через короткого заднього бампера, заднє скло завжди засрано.
/>
Якщо сів акумулятор, то закрити задні зсувні двері неможливо. 6, 5літрів у змішаному циклі.
Великий багажник, хороша вантажопідйомність.
Хороше світло.