Практичний п'ятидверний кузов, що поєднує значні зовнішнігабарити і великий внутрішній простір, покупці гідно оцінили.Лінійка силових агрегатів перших років випуску складалася :двигуни1, 6 л (83 л.С.), 2, 0 л (90/120/115/155/150 л.С.), дизель 2, 5 л (75л.С.) та турбодизель 2, 45 л (100 к.С.). У 1988 році, після 1988року введення в дію нового заводу Fiat - Termoli 3, оснащеногонайсучаснішим обладнанням, модельний ряд Croma буврозширений.Автомобіль стали оснащувати турбодизелем об'ємом 2000 см³ (92 к.С.), з системою прямого упорскування палива (прообразомсистеми common rail) і Croma увійшла в історію, як перший серійнийавтомобіль, обладнаний таким двигуном. У травні 1989 року відбуласямодифікація кузова, салону і двигунів. .С.), 2, 0 л(100/120/115/158/150 л.С.), турбодизель 2, 5 л (118 л.С.). Потім усічні 1991 року з'явився турбодизельний двигун 1.9 VNT-Турбо (94л.С.). У грудні 1992 року бензиновий двигун 2, 0 л 16 кл. (140л.С.). На початку 1993 - бензиновий двигун 2, 5 л 16 кл. (162 к.С.).З 1994 року, дотримуючись вимог часу, Fiat Croma стали оснащуватинадувною подушкою безпеки для водія. У 1996 році випуск Croma булоприпинено. Перше покоління розійшлося у світі тиражем у 450 тисячекземплярів. На автосалоні в Женеві на початку березня 2005 рокуіталійський концерн представив нове покоління моделі Croma. Майжечерез 10 років, після зняття з виробництва попереднього поколінняцього автомобіля, марка Fiat знову повернулася в європейськийсегмент Е. У Croma II є всі якості, необхідні для того, щобпродовжити славні традиції предків.
Fiat Croma 1991 рік