Ще далекого 2007 року, зайшовши в автосалон Італмоторс я побачивновий хетч від Фіата… Ні, не так. Спочатку я побачив скетчі новоїБраво в інеті, потім фото з Франкфуртського або Паризького авто шоуі машина запала мені в душу.Так-ось, я побачив Фіат Браво ІІ івідразу в неї закохався.Спереду викликає асоціації з Maserati 3200GT, вигляд ззаду тоді був самобутнім, зараз схожий наМіТо.Усередині все зроблено дуже якісно.Пластик під карбон м'який ірадує око, а також пальці, пластик на дверях фактурний і приємнийна дотик.Десь читав інтерв'ю дизайнера нової Браво, так він сказав, що йому постійно хочеться в машині поторкати то передню панель, томатеріал на дверях Не знаю, комусь може і не вистачає місця ззаду, але у мене немає друзів зростом 2 м і вагою 100 кг)) Сьогодні візгуму на шиномонтаж - завантажив 8 коліс - 15 і 16 радіусу.На мійнепогано.
Підвіска в міру жорстка, в міру м'яка. Я особисто цього не відчув.На бордюри заїжджаю легко. До цього в Авео я мав проблеми. На даниймомент кліренс тішить. Настане зима і стане зрозуміло, чи вистачитьмені 150 мм.
Двигун. Такий маленький, лише 1.4, але з великими амбіціямипідкріпленими турбіною. Не знаю, скільки там бар, але моторчиктягне і дуже навіть не погано. З 2500 і до відсічення на обличчіз'являється посмішка, тому що швидкість набирається, набирається інабирається) Не подобатися в машині:1. Колір - чорний. Це кошмар! Помив уранці і опівдні вже брудний. Але вибирати мені особливо недовелося. У планах затягнути її до білого матюка — сподіваюся це невиглядатиме колгоспом?
2. Параметри дисків – 4х98 у 16-17 розмірі. Знайти такі в Києвіможливо, але вибір дуже маленький.
Подобається те, що Фіатів Браво, напевно, з десяток, може трохибільше. Це і плюс і мінус.
Знаю, що в майбутньому продати машину мені буде нелегко.
Думаю, що наступна машина також буде родом з Апеннінськогопівострова — може Альфа. Час покаже.
