Машина була куплена для роботи і я навіть уявити не міг, що вонастане таким проектом з довгою історією. Це не єдиний мійавтомобіль. Вийшло так, що у мого батька був Ланос, 2004 року, саметакого ж кольору і з таким же салоном. Сенс", але змирився з цієюдумкою і взяв його, за дуже гарною ціною. Ще раз підкреслю, автомобіль з дуже цікавою історією! Машина куплена на територіїпідконтрольної ДНР, за 2300 $, 55000 грн на той момент. Але дужехорошим плюсом є те, що машина перебувала у володінні однієї людиниз моменту покупки в автосалоні. І використовували як кажуть "запризначенням". По кузову було багато вм'ятин (у процесі прибиралисябез фарбування), салон прибував просто в жахливому стані.
Були відразу ж куплені номери, поставив на облік і почалисядоробки.
Має сенс тюнінгувати автомобіль якщо він спочатку хороший покузову, головне що б він був не битий, тому що принаймні у насніхто кузов після серйозної ДТП не відновить до заводського стану ігеометрії.
За 2 роки володіння зроблено:
-Тонування (боки 5%, лоб 35%).
-Тонування стопів.
-Лінзи +ксенон 6000к.
-Ангельські очі.
- "американські габарити"
-Вихлоп на 55 трубі.
-Вирізаний каталізатор.< br />
-Кастомний резонатор.
-Свап мотора 1.5.
-Обклеювання даху "під понораму".
-Встановлена хороша акустика, + саб.
-Лип спойлер.
"-Шейвінг".
-Сигналізація "конвой".
-Встановлені туманки+ксенон 6000к.
-Ріші + значок фірми "Kamei".
-Пофарбовані дзеркала, рамка над номером, вії.
-Рамка Evo переднього номера.
/>
-Губа універсальна.
-Стійки = пружини -40.
-Оригінальні білі повороти в крила.
-Диски R17 фірми Rondell+ гума 205х40. - Штампи R14 + зимова гума.Recaro Opel Omega B.
-Стеля+стійки у чорну "алькантару".
-Шумо-вібро ізоляція.
-Новий ковролін.
-Приладова панель з тахометром.
-Кастомний передній бампер.
-Банка Carex.
-Чип тюнінг (бампер Діма).
