Так, тільки не іржати! Я знаю, що люди, які знають мене яклюбителя BMW мене не зрозуміють. І це нормально, і я б не зрозумів.Але, автомобіль був покликаний заробляти гроші, А Матіз як недивно для цього підходить на 100%.Витрата, відносний комфорт, вартість обслуговування і ціна автомобіля - що ще мені потрібно насьогоднішній день? Історія зі слів колишнього господаря така:купилиавтомобіль для бізнесса, типу "кавовий апарат на колесах", в якийсвого часу була встановлена кавомашина і генератор для неї. РокуНе відчуваючи потреби в цьому транспортному засобі, вирішено булойого продати.Ну звичайно я з цими наклейками їздити не буду! з авто (до речі, якщо хтось володіє інфою як найкраще це зробити, милостіпрошу в особу).
1) Дуже комфортний та юркий автомобіль! З моїм зростом 183 см ялегко в ньому вміщаюся не на максимальних налаштуваннях сидіння.Думаю, що люди вище так само легко їздитимуть у ньому. Салон дійсномісткий. 2) Раз я заговорив про салон, то, якість пластику, скажімо, середня, але, ніде не скрипить. Сидіння комфортні зрозвиненою бічною підтримкою. Проїхавши 370 км втоми майже не було.3) Динаміка порівнянна з обсягом десь 1.5, я очікував гіршого. Хочаце логічно при вазі в 800 кг. 4) Керованість просто бомба, і це притому, що в цій комплектації немає гідропідсилювача, я взагалі нерозумію, навіщо він Тут потрібний, кермо крутиться дуже легко! Розворот майже на місці, як на гусеницях (таврії нервово курять).Підвіска, як і у всіх корейців добре чутна в салоні, але це незаважає без особливого. Крену входити в 90 градусний поворот на 40км на годину. 6) З мінусів:Немає у двірників режиму "з паузою", вкрай не зручна штука в слабкий дощ, також двірники не включаються, коли бризкаєш омивачем на скло, доводиться включати їх додатково.Всі процедури з двірниками у Матіза доводиться виконувати неабияквідволікаючись від дороги. 7) Ну просто жахливий огляд у дзеркалозаднього виду, потрібно ставити панорамне.
Втім, автомобіль раджу. Задоволення від їзди гарантовано!
Дякую, що відвідали мою сторінку, удачі вам і грошей!
