Після продажу кадета купив стік ланос і проїздив кілька місяців.Супербюджетна машина і нічого не ламається — начебто все класно.Але вистачило мене ненадовго з такою пенсіонерською їздою. Стояв наАсконі), і помчала.Ставився мотор (та й по машині робиться, восновному) у Дяді Вови. X30XE з Омеги Б 1997. У стоку було 211 к.С.> Випуск на 64 трубі
Алюмінієві кришки
Підвищений ступінь стиснення — можна лити 98й (різниці небачу:))
Прибрана "екологія"< 200 на Бориспільці тримає добре. Олія Motul10w40. Мотору відноситься, але напишу сюди - наклейка "зроблений уДядька Вови" забирає у суперника/додає мені 5-30 к.С на Чайці, залежно від сприйнятливості водія-опонента і гучності відповідногооголошення ведучого.
Сам Дядя Вова за кермом машини підсилює ефект у два рази. Iphone©”і взагалі, “компанія Opel випустила Kadett саме для нього, тількитоді вони цього ще не знали”. Тому всі, хто хоче обслужити/зарядитимашину на базі опелі, можете сміливо звертатися до цієї людини. Вінвам допоможе завжди якщо цього дня встав з тієї ноги, ваш голос потелефону йому сподобався, є настрій, цигарки та кава, немає черги, на останній Чайці він усіх покарав, бензин подешевшав, на ямі немаємашини і сьогодні не п'ятниця
Коробка F16, 5 ст., 3, 59 головна пара. До речі, рідна ланосівськапрожила 1, 5 роки, наступна опелівська десь рік, потім 5-а передачавідвалилася на швидкості близько 250 км/год на одеській трасі.Прошу не штовхати, точна швидкість невідома, але стрілка спідометралежала і двірники поповзли нагору від нестачі аеродинаміки. Якщохтось має точні дані, на якій швидкості у Ланоса безкаркаснідвірники намагаються прийняти вертикальне положення, я готовийвислухати і предметно подискутувати. Зчеплення — custom з подвійнимкошиком. Дуже тверде, у пробках нога втомлюється, але притискаєчітко. Я його все одно швидко хитаю. Мабуть, досі не навчивсяправильно перемикати передачі. Сидіння від Вектри б із поперековимипідпорками та колінною підтримкою. Дуже зручні для далекої дороги.Досі мало в яких машинах до $20-30К ставлять такі зручні сидіння.На мій великий подив, зняті були з Ниви, а не Вектри. Диски R15Тайвань Fly "щось там", 6, 2 кг. Зиму відкатали без проблем, незважаючи на жахливі дороги. Гума на сезон Toyo R888R 195/15/50 (реальна ширина 205) але в поворотах держак божевільний. Частоловлю себе на думці, що мене б уже зіскребали з відбійника, якби негума. Тахометр типу "Defi". Насправді за 500 грн це може бути лишеКитай, але я вам нічого не казав. Зате він світить двома квітами -зелененьким і червоненьким, коли потрібно перемикатися (або вжепротикав). Дівчатам подобається, і не кожен Defi це вміє. Завод зкнопки. Точніше - з кнопок, тому що Дяда Вова хрін знає навіщопоставив дві кнопки, причому на них зображений клаксон ( "інших наПерова не було, зате ці надійні"). Щоб завести, потрібно затискатиобидві, хоча можна не ши ... І заводити ключем. Так і роблю. Випускпо центру під бампером — для цього довелося заварити місце підзапаску і тепер підлога в багажнику рівна. Хотів "GTI style", вийшло "дядя Вова style". Не робіть так, краще виводити в штатнемісце або робити дзеркально з обох боків для тих, хто любитьсиметрію. Ну чи їхати одразу до того, хто має почуття прекрасного ілінійку.
Морда ланоса не подобалася, тому шукав такі фари. Поставив ксенон, але виставлений він нормально, зустрічних не сліпить. Єгідропідсилювач, немає кондера.
Гальма з Омеги б 288 мм. Гальмує чудово, пасажири в шоці. Вистачаєїх на три цикли 0-150-0. І гальм, і пасажирів. Задні барабанизалишилися, особливого сенсу не бачу міняти на дискові (кріместетики). Всім раджу тюнінг починати з гальм. Не пам'ятаю, підсилювач 4х канальний DLS. Музика хороша, але звук мотора тавідсутня шумоізоляція заважає. Іноді після приїзду додому сиджу таслухаючи пару пісень на вже заглушеній машині. Більше не вийде —сяде акумулятор через потужне підсилення :)
Руль купив з виносом у бік водія. Трохи далі тягнуться до важелівкерування двірниками/поворотниками, але загалом терпимо. Через те, що криворукі корейські/польські/українські інженери не змоглиякісно передерти модель посадки водія Кадета, довго їхати у стікланосі неможливо. Тому довго підбирав під себе комбінацію "сидіння-кермо-педалі", лише останній пункт залишився без змін.Зате тепер майже будь-яку кількість кілометрів можна проїхати і невтомитися. Якщо не зламається щось, звичайно. Квотер 14, 1. Хочетьсявийти з 14 на цьому конфізі.
До сотні 5-5, 5 с повинно бути, точно не заміряв.
11 до 40 л на 100 км. Так як у Києві багато власників Камрі, яківважають її спортивною машиною, не всі дитячі комплекси я переріс, частіше ближче до 40. Дуже ціную водіїв хороших машин, які згумором і інтересом ставляться до Ланоса, що їде як їхтурбо/компресорні V6/V8. З останніх передаю привіт S500 W222Набережна-Гаванський міст, G63 Електриків-Гаванський, салатовийКайєн GTS Лесі Українки. Приємні та усміхнені люди, дякую, що виє.
Зовнішнім виглядом машини практично не займаюся, Ланос зробитикрасивим практично неможливо він і так прекрасний.
Тому основним інструментом стайлінгу автомобіля є балончик білоїфарби 11U. Періодично він вступає в нерівну сутичку з ворожоюіржею, що атакує це творіння автомайстрів, які не вміють у 21столітті випустити машину з нормально обробленим і пофарбованимкузовом. . Хочу Bilstein B8 та пружини з Вектри Б. У кого є, зрадістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
"
До сотні 5-5, 5 с, мабуть, точно не заміряв. Витрата палива — від 11до 40 л на 100 км. Так як у Києві багато власників Камрі, яківважають її спортивною машиною, не всі дитячі комплекси я переріс, частіше ближче до 40. Дуже ціную водіїв хороших машин, які згумором і інтересом ставляться до Ланоса, що їде як їхтурбо/компресорні V6/V8. З останніх передаю привіт S500 W222Набережна-Гаванський міст, G63 Електриків-Гаванський, салатовийКайєн GTS Лесі Українки. Приємні та усміхнені люди, дякую, що виє.
Зовнішнім виглядом машини практично не займаюся, Ланос зробитикрасивим практично неможливо він і так прекрасний.
Тому основним інструментом стайлінгу автомобіля є балончик білоїфарби 11U. Періодично він вступає в нерівну сутичку з ворожоюіржею, що атакує це творіння автомайстрів, які не вміють у 21столітті випустити машину з нормально обробленим і пофарбованимкузовом. . Хочу Bilstein B8 та пружини з Вектри Б. У кого є, зрадістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
"
До сотні 5-5, 5 с, мабуть, точно не заміряв. Витрата палива — від 11до 40 л на 100 км. Так як у Києві багато власників Камрі, яківважають її спортивною машиною, не всі дитячі комплекси я переріс, частіше ближче до 40. Дуже ціную водіїв хороших машин, які згумором і інтересом ставляться до Ланоса, що їде як їхтурбо/компресорні V6/V8. З останніх передаю привіт S500 W222Набережна-Гаванський міст, G63 Електриків-Гаванський, салатовийКайєн GTS Лесі Українки. Приємні та усміхнені люди, дякую, що виє.
Зовнішнім виглядом машини практично не займаюся, Ланос зробитикрасивим практично неможливо він і так прекрасний.
Тому основним інструментом стайлінгу автомобіля є балончик білоїфарби 11U. Періодично він вступає в нерівну сутичку з ворожоюіржею, що атакує це творіння автомайстрів, які не вміють у 21столітті випустити машину з нормально обробленим і пофарбованимкузовом. . Хочу Bilstein B8 та пружини з Вектри Б. У кого є, зрадістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
" З останніх передаю привіт S500 W222 Набережна-Гаванський міст, G63 Електриків-Гаванський, салатовий Кайєн GTS Лесі Українки.Приємні та усміхнені люди, дякую, що ви є.
Зовнішнім виглядом машини практично не займаюся, Ланос зробитикрасивим практично неможливо він і так прекрасний.
Тому основним інструментом стайлінгу автомобіля є балончик білоїфарби 11U. Періодично він вступає в нерівну сутичку з ворожоюіржею, що атакує це творіння автомайстрів, які не вміють у 21столітті випустити машину з нормально обробленим і пофарбованимкузовом. . Хочу Bilstein B8 та пружини з Вектри Б. У кого є, зрадістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
" З останніх передаю привіт S500 W222 Набережна-Гаванський міст, G63 Електриків-Гаванський, салатовий Кайєн GTS Лесі Українки.Приємні та усміхнені люди, дякую, що ви є.
Зовнішнім виглядом машини практично не займаюся, Ланос зробитикрасивим практично неможливо він і так прекрасний.
Тому основним інструментом стайлінгу автомобіля є балончик білоїфарби 11U. Періодично він вступає в нерівну сутичку з ворожоюіржею, що атакує це творіння автомайстрів, які не вміють у 21столітті випустити машину з нормально обробленим і пофарбованимкузовом. . Хочу Bilstein B8 та пружини з Вектри Б. У кого є, зрадістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
" з радістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
" з радістю поспілкуюсь на предмет покупки. Можна трохи б/у.
Зараз трохи жорсткіші передні амортики і подекуди поліуретан. "де-де" - це всього два місця, але галочку вже можу поставити. .Також десь зважив би машину. Якщо знаєте місця в Києві, підкажіть, пліз. У далеких планах — турбіна і 500 к.С. Але це тільки післятого, як буде "домашня" машина щодня.
У ще більш далеких планах — Aventador. Катався на Huracan ізрозумів, що мені подобаються Ламби (раптово). Мені лише трохи невистачає грошей – 500 000 євро. Тож прийму в подарунок, якщо раптомкомусь набрид. Ну чи обмін ключ на ключ. Подивитись поблизу можнана дразі на Чайці, на "нелегальні" перегони не їжджу майже, ганятизазвичай ніхто не хоче після першого заїзду або просто приїжджаютьспонтуватись прямотоком, а не їздити. Ну і ще поважаю нову поліціюі не хочу порушувати правила, коли не потрібно. Це я зараз серйознонаписав. І так порушую частіше, ніж варто було б. Все, пішовпрацювати над собою.
До зустрічі на шикарних автобанах Києва та околиць.
