Деу Есперо, дуже класна машина.
Я б навіть сказав що найвдаліша з усіх моделей лінійки Деу.
У неї 1.5 дворозподільний мотор видають 95 конячок і 168 Н/м запаспортом. Десятки" з 1, 6 16 клапанними моторами - тихо курилиосторонь, незважаючи на те, що Есперо набагато важче за них. Вонабула в момент покупки. На наступному, так би мовити проект, такий яїї хотів зробити. З усього задуманого встиг втілити в реальністьтільки R16 оригінальні коліщата від Vectra B з гумою GoodYear205/55, пружини задні від BMW 3-ї серії та голову AlpineiDA-x300.
Хотів зайнятися кузовом, перефарбувати відповідно до проекту, захренячи нещодавно куплену акустику загальною вартістю близько1200$ у складі:
/>
Alpine SPR-17S
SoundStream SST6.5 Tarantula
Infinity Kappa Perfect 12.1 з підсилювачем AudioSystem TwisterF2& 190 + 1 Фарадний кандер від Challenger. /p>
Але загальмував.
Чотири незалежних маляра сказали, що перефарбовувати "коня" сенсунемає, мовляв метал "втомлений", корозія через рік почне вилазити ітаке інше.
Вихід був — купити 4 двері по 120 Євро + 2 короби по 100 + 1 тонназварювання і тим німіння, ніхто гарантії більш ніж 1 рік недавав.
Дуже прикро! >
Розганяв я її Харківською окружною дорогою на відрізку "рогань" — "аеропорт", на 92-му бензині до 192 км/год, це на 16-х катках згумою 205/55 а з ними відображається швидкість на спідометрі меншена 10% що компенсується аналогічною похибкою спідометра.
Тобто. Машинка здатна і на більше, я впевнений, за умови хорошогохарчування і дорожнього покриття, аеродинаміка їй дозволяє, повірте, зубило ще те! Хороший був кінь, але старенький, довелосяпродати.
Взяв одразу ж Леганзу, але це вже інший блог; )