Купав цю машину в 2015 на розбір. Її продавав один дід у дужеплачевному стані за дуже скромну суму. Йому потрібні били гроші налікування синові. Били зняті двері, крила, всі знімні частинирізного кольору але жодної — оригінального.Ззаду стояла вода впідлозі авто.Хоча коли ми приїхали то була середина липня і дощівне було тижнів зо два.Тим не менш вона завелася з першого разу і деза хвилин 5 роботи мотора гідравліка підняла авто, на евакуаторзаїхала своїм ходом.
За словами діда її було завезено ще за СРСР.Перевірити не можу алеперша постановка на облік в Україні в 94 році))
Тоді я їздив на синьому ВХ з турбодизелем.Але він теж потребувавремонту.І якось хотілося руки прикласти кудись.Так ми успішнопродали його і стали відновлювати потроху зелену машину.
Спочатку привели до тями гідравліку.Замінили практично всі трубкиДеякі згнили і було диво, що не лопнули, деякі вже били криво "підремонтовані", так само перебрали задню і частину передньоїпідвіски. Зварили глушник. І вже можна було їздити. Я навісив дверіі спочатку просто скотчем їх примотував. Потім перед зимою віддавна ремонт кузова.
Поварили, підготували під фарбування, пофарбували. Але не дужевдало.
Я спочатку хотів оригінальний колір vert cali, але такий не вдалосядістати та й маляра невдало вибрали. Так вона у мене стала простозеленою. Але може в майбутньому ще перефарбувати раз.
Коли я її купував компресія була 17, 18, 26, 27. Що вказувало назалипання кілець. Я спробував хімію – не допомогло. Якби не такийперекіс, можна було б їздити. Вона заводилася спокійно навіть у-27. Потім була думка встановити турбодизель XUD7. Дуже хорошийдвигун з достатньою динамікою. І були варіанти купити його, алетоді я вже просто втомився і ми зробили капіталку.
Зараз у процесі знешумлення та складання салону. Тут варто сказатищо спочатку заводська знешумка досить хороша. На підлозі лежитьбітумна вібра, поверх 2 см повсті, в ногах пасажира ще підкладка зякогось пінопласту. Потім поверх повсті тонкий шар бітумноїзнешумки який з'єднує його з килимом. Нині таке називаютьNoiseBlock. А Сітроен робив їх ще в 1985)))) Єдиний мінус - слабкаобезшумка моторного щита та колісних арок. Якби не вода і грибок -можна було б залишити додатково підклеївши вібру. Так само впланах:- закінчити салон - заміна штатних динаміків />
— кататися та отримувати задоволення від комфортноїгідравліки))))
