Шевроле камаро 5.7 литра, модификация z28 с мотором LT-1 имощностью 280 л.С красного цвета и коробкой автомат это был мойпервый серьездный автомобиль)))).Выменял я его на мазду 323 снебольшой доплатой.
Когда я первый раз его увидел я был просто ошарашен красотой этогоавтомобиля и молился на то что бы человек который приехал с Киевана нем не передумал, благо что пошел снег и емйу было стремно ехатьобратно, а моя мазда была на шипованой резине.
Бывший хозяин относился удовлетворительно запрвлял его 80бензином иногда 92, в салоне было пару пропаленых точек, потолок вграницах лобового стекла отвисал он был на скотче т.К не былоклипс, неработал датчик бензина и сотояние машины было на троечку, но мотор и коробка были в нормальном состоянии …хоть туда изаливался азмол.Но после того как я на нем прокатился я былсогласен на все т.К динамика и красный цвет убрали все минусы этоймашины я проездил около года на этом автомобиле( потом его продал вКрым, а себе в этот же день купил такой же камаро белого цвета намех6)
Следущий мой камаро белого цвета достался мне в идеальномсостоянии по салону, но с мертвым цилиндром сцепления и небольшимитечами масла с с сальников, но цифры 5.5 секунд до 100 и 240 км.Чбыли превыше всего (я его забрал, а мой красный уехал в Крым)
Загнав на Сто, я больше сюрпризов не обнаружил и дождавшисьцилиндра сцепления и поменяв масло и сальники, я выехал вгород.
Камаро это автомобиль с большой буквы, динамика была простосупер, резина горела, дым из подколес на каждом светофоре, всемерсы и бмв были в шоке я был счастлив.
Потом были заезды на местном драге с сти я ее сделал на 2 кузова идругие заезды. Катаясь на заднеприводной машине и порзнавая разныеприемы и меняя задние покрышки каждый месяц я понял, что можноуверено торгаться на второй передачи без потери динамики, а еслиеще с 5000 то кучей дыма.И вот пришел тот день когда я решилпотренироваться, раскрутив мотор до 5000 и бросив плавно сцеплениея жидал рев движка и клубы дыма ускоряющего авто, но дыму не было, а заместь полетела пыль в салоне на подобие талька, как я понялпотом это было сцепление (поле этого оно начало буксовать, вонять ия немог ехать больше 60 км.Ч
Вердикт был таков сгорело сцепление, и повело корзину смаховиком
Ставить стандартное сцепление сразу же отпало и был выбран вариантclutch-net металлокерамика с усиленой корзиной и маховиком, короткоходкой, плюс был убран катализатор, установлен воздушныйфильтр, также поменяны и установлены диски ас шнайцер 18 радиуса, ародные до сих пор висят в моем кафе 402 м
После этих модернизаций камаро преобразился динамика 5.5 сек и 14.2квотер, управляемость что может быть лудше (только супра).
Катаясь на различные соревнования, я занимал в основном третьеместо так как мощи мне не хватало, в то время балом правилДнепровский мерседесс 55 амг компрессор и бмв м5 с Харькова укотрых как минимум на 100 л.С бльше.Так же и было в Донецке мнеконкурентов не было кроме СТИ И ЕВО (заряженых)
Понятно что с такой динамикой было сложно тягаться с места ево исти и я потихоничку начал задумываться об установке компрессора илипоиска другово автомобиля типа корвет и так получилось что я нашелза смешные деньги в 2000 году за 13 тыс $ корвет желтого цвета 1993г.В кабрио но об этом автомобиле я раскажу позже))).Когда я сталобладателем двух американских легенд камаро и корвета я былсчастлив, но как всегда счастью приходит конец однажды я на своемкамаро отрабатывал очередной старт и лучилось следующе я порвалмост (оказывается приведущий владелец любил нарезать круги на нем ине следил за маслом, поэтому была утечка и появилась стружка чтопривело к разрушению сателитов и диферинциала.) ремонт обходился1200 долл.Но ни кто не давал гарантии предлагали за 2500 доллменять мост целиком, я думал и наступила зима, ну а весной я еготак и продал с поломаным мостом в г Киев. По слухам знаю что емупотом поставили мост от бмв 750 и так и ездили на нем.Щас же этумашину купил мой знакомый и строит из него драгового монстра)))))человек
+ камаро мех6:
динамика 5.7 в стоке, звук V8 это супер, приемистость и тяга налюбой передачи и скорости, у меня после 200 км ч. До 240 онразгонялся как со 100-до160.
Крутяший момент исполинский под горку на 1000 об 2 скорость и мыуверено ползем.
плейбой авто -все поврачивают голову особенно девушки (правда когдабыл у меня красный камаро это было со всеми).
дым резины до третей передачи.
— камаро
управляемость только по прямой, поворачивать эту машину не учили, не дай бог на 100 км ч кто то выбежит и вы вильнете, словить егопрактически не возможно (нужно сразу заказывать тюнингподвески),
свет фар просто отвратительный эти 4 ре гла ни …хера не светят,
тормоза не информативные пару раз чуть не поцеловал в задницу (лудшеменять сразу на тюнинговые версии).
Езда зимой, когда снег- практически не возможно.
Это как минимум второй автомобиль,
Маленький топливный бак 45 литров и большой расход топлива за 20л.На 100км (было смешно когда мне владельцу сети заправок привозиликанистры).
Ну все это простительно когда ты слышиш звук американскойвосьмерки))))