Відмінний автомобіль за свої гроші в далекому 2006-му році. Тодівін коштував 13300 $ або 66400грн. Взяв я його в кредит, так що дозакінчення кредиту він мені обійшовся набагато дорожче. Все ж такикраще переплатити і їздити ніж збирати і мріяти! Містом куди нейшло, а ось на трасі і на обгоні... Але в цьому і його гідністьЗавдяки "дефорсованості" на нього легко стає газова установка (LPG)абсолютно безболісно, головне прямими руками ставити. :-)
< / З-за низької потужності витрата у цього агрегату зависока (бЕНЗИН - 9л/100км - місто, 7л/100км - траса; ГАЗ - 11л/100км -місто, 8л/100км - траса), як для сучасного автомобіля (але якщоврахувати що двигуну років 20 то і питання відпадає). Припосиленому використанні підвіски вистачає приблизно на 70000кмпробігу, а ось ті хто їздять порожняком і трасами то і на 150000кмможе вистачити. Загалом люблю я свою "овешку" але не проти б ізмінити на більш "досконалий" агрегат. Але... Усьому свій час! Завесь час 2 рази міняв сайлентблоки підвіски. Поміняв 2 наконечникикермових тяг. Поміняв усі амортизатори. 3 рази міняв кульові. 3рази змінював опорні подушки передніх амортизаторів. Помінявкотушку запалювання та акумулятор. Поміняв 3 глушники. Підклавпідкладки під задні пружини, щоб компенсувати просідання, а взагалікраще було б замінити. Замінив циліндр зчеплення, диск зчеплення такошик зчеплення разом із вичавним підшипником. Вже пробіг 160 000км. Пробило прокладання головки блоку. Довелося шліфувати голову.Заодно поміняв помпу, термостат, сальники клапанів, розподільнівали, гідрокомпенсатори, свічки, проводи, гофру вихлопної труби танаконечник кермової тяги.
:-)