Всім привіт! зовсім недавно придбав Escalade 3, чорний набежевому ... Хотів поділитися враженнями і нюансами, сподіваюсябуде цікаво. Трохи передісторії ... Володів у житті попереміннонімцями і японцями. Витискати Ескалейд - справа виключнонаполегливих і відважних людей, проте, як же глибоко я помилявся... При виборі машини б/в я заганяв все, що сподобалися надіагностику в профільні сервіси - питань тут кілька:1. Як би Видобре не зналися на авто, все одно знайдеться пара підводнихкаменів, які відомі саме профільним СТО, і обов'язкова самекомп'ютерна діагностика саме дилерським сканером;
2. За результатами цього комплексу заходів у Вас з'являєтьсячудовий привід для торгу;
3. У хороших власників, як правило, історія експлуатаціїзберігатися в одному сервісі - ось Вам відразу і перспектива нанайближчий рік, що, як і коли доведеться міняти. Наскільки ж убитіескі на вторинному ринку:в одного бовтався привід, просто бовтався, обламані болти колекторів, мости, чек спільно зі стабілізатором, помилки по суміші, провали в роботі двс, пневми вже немає, ітдітп…хлам на мотлоху. До речі, щиро шкода, що немає сайту, на якийби можна було б викладати діагностики переглянутих машин — багатьомбуло б дуже корисно. У результаті за допомогою хлопців із Шеві+вибрав ескалейд єдиний власник, папка з історії обслуговуваннябезпосередньо з моменту покупки в 2008 році, з косяків - Скінченізадні аморти, і плаваюча помилка стабілізатора (загоряється і тухнечерез хвилину), і різні дрібниці. Після придбання вирішив заїхатидо Шеві+. На сапун при знятті цей шланг від'єднується з'ясувалося -ДВС працює в штатному режимі ... Трохи про експлуатацію, ніколи незаправляйтеся гавном! Лійте 95 (машина вимоглива до бензину) Неопускайте рівень палива в баку нижче чверті - перегріваєтьсяпаливний насос Перевіряйте масло - уникайте пролем. Режим газ упідлогу загрожує заміною подушок ДВС. Враження:машина середньоїжорсткості, у роботі ДВС є місце вібраціям, жере у мене 18 л на 100км, машину березі, манера їзди — середня…Спасибі, сподіваюся, будекорисно!
